输电线路基础导线应力弧垂分析第五节水平档距和垂直档距.pptVIP

第二章 导线应力弧垂分析 * * 主讲:赵先德 第五节 水平档距和垂直档距 一、水平档距和水平荷载 悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。 风压水平荷载是沿线长均布的荷载。 在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为p，则AB档(如图2-5-1所示)导线上的风压荷载P1=p 1，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载P2=p 2，由AC两杆塔平均承担。对A杆来说，所要承担的总风压荷载为 图 2-5-1 水平档距和垂直档距 令 （2-5-1） 则 1、 2——计算杆塔前后两侧档距(m)； P——导线传递给杆塔的风压荷载(N)。 h——杆塔的水平档距(m)； 式中 p——每米导线上的风压荷载(N／m.mm2)； 水平档距——就是该杆两侧档距之和的算术平均值。 水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。 单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定： 当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4A； 当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5A。 因此，导线传递给杆塔的水平荷载为： 无冰时 有冰时 (2-5-2) 式中A——导线截面积(mm2)。 二、垂直档距和垂直荷载 （一）垂直荷载 图 2-5-1 水平档距和垂直档距 如图2-5-1所示，O1、02分别为 1档和 2档内导线的最低点。 1档内导线的垂直荷载(自重，冰重荷载)由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，02A段导线上的垂直荷载由A杆承担。同理，A02段导线上的垂直荷载由A杆承担，02C段导线上的垂直荷载由C杆承担。以A杆为例，导线传递给A杆的垂直荷载为 则 在平抛物线近似计算中，设线长L等于档距 ，即 ， (2-5-3) V——计算杆塔的垂直档距(m)； V1、 V2——计算杆塔的一侧垂直档距分量(m)； 式中 G——导线传递给杆塔的垂直荷载(N)； g——导线的垂直比载(N／m.mm2)； A-——导线截面积(mm2)。 （二）垂直档距 由图2-5-1可知，计算垂直档距就是计算杆塔两侧档导线最低点O1和02之间的水平距离。由式(2-5-3)可知，导线传递给杆塔的垂直荷载与垂直档距成正比。 以图2-5-1中A杆为例，A杆两侧的垂直档距分量分别为 m1、m2分别为 1档和 2档中导线最低点对档距中点的偏移值，由式(2-4-7)可得 图 2-5-1 水平档距和垂直档距 结合图2-5-1中所示最低点偏移方向，A杆的垂直档距为 综合考虑各种高差情况，可得垂直档距的一般计算式为 (2-5-4) 式中 g、σo——计算气象条件时导线的比载(N／m.mm2)和应力(MPa)； h1、h2——计算杆塔导线悬点与前后两侧导线悬点间高差(m)。 式(2-5-4)括号中正负号的选取原则：以计算杆塔导线悬点高为基准，分别观测前后两侧导线悬点，如对方悬点低则取正，对方悬点高则取负。 式(2-5-3)中导线垂直比载g应按计算气象条件选取，如计算气象条件无冰，比载取g1，如有冰，比载应取g3。而式(2-5-4)中比载g为计算气象条件时综合比载。 （三）垂直档距与悬点高差的分析 由式(2-5-4)可知，垂直档距与悬点高差有关。结合工程中的实际情况，对垂直档距的特性综述如下。 1、当悬点等高时，即h1=h2=0，则 v= h。即导线最低点位于档距中央，水平档距与垂直档距相等，且不随气象条件变化。 2、垂直档距的大小和档距、高差及气象条件(σo、g)有关，且当档距、高差一定时，垂直档距随气象条件变化而变化。 3、垂直档距的大小和地形有关，在工程中可能出现的几种情况。 ⑴导线最低点O1和O2均落在各自档距范围内，故A杆垂直档距为正值，A悬点受下压力作用。 ⑵O1点落在档距 1范围内，故 v1为正值；但O2点落在档距 2范围之外，且A悬点比C悬点低，即该侧垂直档距分量为 ，且 ，故 v2为负值。由于 ，所以 ，故 v，为正值，A悬点受下压力作用。 ⑶情况和(b)相似，但这时 ，所以 ，v为负值，导线传递到A悬点的垂直力G=gA v为负值，即方向向上的作用力，称为受上拔力作用。 ⑷两档距导线的最低点均落在相应的档距范围之外，且B、C悬点均比A悬点高，即两侧垂直档距分量分别为： ， ，且 ， 。所以 v= v1+ v2＜０， v为负值，A悬点