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保险条款的拟定 任务提出 拟定好合同的运输条款后，李丽通过向老同事请教初步了解到，国际货物的运输较之国内货物运输存在更大的风险，这些风险有可能对当事人造成损失，产生额外的费用，因此经常需要对货物投保，以便发生在保险范围内的损失及费用能够得到一定的补偿。 但是，对于投保的事情也需要实现在合同中写明，即明确谁来投保、向谁投保、投何种保险、保险金额及保险加成如何等一些列问题。 对于这些问题，李丽感到焦头烂额，不知从何入手，请你以外贸专业学生的身份，帮助李丽熟悉国际货物运输保险的知识，并拟定好合同的保险条款。 子任务一 掌握海运货物保险承保范围 子任务二 熟悉我国海上货物运输保险险别 子任务三 了解伦敦保险协会海运货物保险条款 子任务四 掌握保险实务与保险条款的拟定 子任务一 熟悉海运货物保险承保范围 实际全损（Actual Total Loss) 是指被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值 推定全损(Constructive Total Los) 是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免; 或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值. 如：船因发生战争，被敌国捕获，这种情况下，被保险人不可能收回船舶或货物，但船、货没有实际损失，只能属于推定全损。 共同海损（2）、（4）、（5） 单独海损（1）、（3） 三、承担的费用 子任务二 熟悉我国海上货物运输保险险别 一、中国海洋运输货物保险条款 按照中国人民保险公司1981年1月1日修订的CIC条款规定 （一）、基本险（承保范围由小到大） 1、平安险（FPA，Free From Particular Average） 承保：全损+部分损失（意外事故导致的） 注意：英文直译：单独海损不赔，实际上，只针对自然灾害而言 2、水渍险（With Particular or With Particular Average） 承保： 平安险的范围+部分损失（自然灾害导致的） 3、一切险（ALL RISKS） 承保： 水渍险的范围+全部损失和部分损失（一般外来风险导致的） 除外责任: 1）．被保险人的故意行为或过失造成的损失 2）．属于发货人责任引起的损失 3）．在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失 4）．被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用 5）．海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 三、专门险 海洋运输冷藏货物保险条款 海洋运输散装桐油保险条款 四、承保责任的起讫期限 主要采用仓至仓条款（W/W CLAUSE） 1、保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始运输到收货人仓库结束。 2、卸离海轮的60天为限。在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。 3、中途在某一地点（仓库）货物被处置，认定结束。 注意：战争险只负责水面风险 子任务三、伦敦保险协会货物险条款 伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1982/1/1 规定： 协会货物保险条款的种类 协会货物（A）险条款/协会货物（B）险条款/协会货物（C）险条款/协会战争险条款（货物）/协会罢工险条款（货物）/恶意损害险条款（malicious damage clauses） 1、ICC-（A）险的承保风险采用“一切风险减除外责任”的方式表示，近似于一切险； 2、ICC-（B）险的承保风险采用“列明风险”方式，近似于水渍险； 3、ICC-（C）险的承保风险采用“列明风险”方式，承保“重大意外事故”，小于平安险。 4．协会战争险条款（货物）（institute war clauses cargo） 5．协会罢工险条款（货物）（institute strikes clauses cargo） 6．恶意损害险条款（malicious damage clauses）： 新增的附加险，其承保范围主要是对被保险人以外的其他人（如船长、船员等）的故意行为所导致保险标的的灭失或损害负赔偿责任，已包括在ICC（A）中。 注意：除6外，均可以单独投保 子任务四： 掌握保险实务与保险条款的拟定 一、保险手续的办理 1、投保险别的选择 选择险别时要慎重，其受以下几个因素影响： ⑴标的物的自然属性和特点 ⑵标的物的包装 ⑶运输路线及港口情况 ⑷运输季节 1．采用FOB、CFR或