成都市城市道路桥梁信息山管理系统及桥梁超载监控子系统....docVIP

PAGE PAGE 18 成都市城市道路桥梁信息管理系统及桥梁超载监控子系统采购项目技术、商务要求及投标人资格条件预公告 各潜在投标人： ? 成都市政府采购服务中心受成都市道路桥梁管理处的委托，拟对成都市城市道路桥梁信息管理系统及桥梁超载监控子系统采购项目进行公开招标。为确保政府采购当事人的合法权益，现就该项目的商务、技术要求及投标人资格条件等征求各方的询问和意见，如有异议，请于2010年11月5日下午17:00前以书面形式提出，联系方式见附件。 成都市政府采购服务中心 二〇一〇年十月二十九日 、 附件： 2010年成都市城市道路桥梁信息管理系统及桥梁超载监控子系统采购项目技术、商务条件及投标人资格条件 一、技术参数及要求 需求概述 随着城市发展的日益加快，交通需求不断增大，车辆超载运输过桥问题日益严重，对城市发展和人民生产生活产生了重大的影响：一是诱发了大量交通安全事故，二是严重损坏了桥梁基础设施，三是破坏了正常的道路运输市场秩序，四是造成车辆“大吨小标”泛滥。 为了进一步提升城市道路桥梁管理信息化、精细化水平，有效监控超载车辆过桥，有必要建立城市道路桥梁信息管理系统桥梁超载监控子系统，从而加强城市桥梁监管，保障桥梁安全运行。 子系统基本原则 城市桥梁超载监控子系统功能要完备，自动化程度要高，可以大大提高工作效率，实现有效的数字化监控管理。系统设计应遵循以下原则：可实现、稳定可靠、科技先导、可扩充。该子系统在监控过程中，要求被测车辆无需停车、减速或以某种特定速度行驶。 具体需求 城市桥梁超载监控子系统对过桥车辆进行全天候监控，将称重数据、车辆信息和视频监控图像通过电信光纤线路传输至中心监控设备和视频显示终端，并通过桥梁超载软件对实测数据和交通流量进行分析，现场通过设置可变情报模块对超载车辆进行引导，使其选择桥下行驶，从而为桥梁管理的决策提供有利保障。 系统组成 城市桥梁超载监控子系统由称重模块、现场数据采集处理模块、车牌识别抓拍模块、桥梁视频监控模块、中心监控分析模块和可别情报显示屏构成。 子系统工作流程图 称重模块 称重模块拟采用弯板传感器，被测车辆通过弯板前端减速带后，车辆能以较低速度（40公里左右）的速度通过，可以完成对通过车辆的载重检测和数据计算，获得包括轴重、总重等数据。 功能要求 （1）能检测车辆的轴数、轴组、轴重及整车重量； （2）所检测数据应能上传至现场数据采集器； （3）要求安装施工时路面开挖浅，对路面不造成损害。 技术指标 弯板传感器 ● 车辆速度范围：0～100km/h ● 最大可测的单轴重为30吨，过载能力200%，对多轴车辆可测的总重不限。 ● 称重精度：0～30km/h，±5%；30～100km/h， ● 轴距误差：±150mm ● 速度误差：±2km/h ● 温度范围：-10～70 ● 湿度范围：0～99% ● 无障碍运行时间（MTBF）≥ 20000h ● 连续浸水仍能工作时间：≥ 300小时 ● 防护等级：IP68 线圈传感器 ● 线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度，可以方便和有效调整灵敏度，防止相互干扰。 ● 检测信息：日期和时间、车速、车轴数量、车轴间距、轮重、轴重、轴组重、总重、分类类型、总轴距、车型、车长、车道号、数据记录序号、车辆加速度、车辆间隔时间（毫秒）等。 减速带 ● 规格：500mm*350mm*50mm； ● 橡胶材质，颜色黑黄相间明显醒目，表面色泽均匀，无缺胶、气泡、飞边等缺陷； ● 减速带样式美观、减速效果好、对车辆磨损小、噪音低、耐压、耐磨损、不易老化、龟裂且安装更方便省力； ● 每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料，可反射出明显的亮光； ● 减速垄各个单元应以可靠方式连接； ● 减速带与路面接触牢固。 车牌识别抓拍模块 当车辆通过称重模块后，车牌识别摄像机能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片，经过车牌识别软件识别出车辆牌照信息，然后将车辆牌照信息上传至现场数据采集处理模块。 功能要求 （1）要求车辆通过称重模块后，即能触发车牌识别摄像机进行抓拍； （2）要求摄像机具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片； （3）能够识别标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息； （4）仔细调试摄像机的视场、位置，确保能最大限度地全记录过往车辆，彻底解决车辆漏检问题； （5）牌照特写图片能清楚地反映了车辆牌照特征； （6）车辆牌照信息应能上传至现场数据采集器； （7）车牌识别抓拍模块应具备防人为触发或误触发功能； （8）要求进行防雷保护设计。 技术指标 车牌识别摄像机 ● 车辆速度范围：0～1 ● 车牌定位正确率：75% ● 车牌字符识别率：80