成渝客运专线内江北站网架施名工方案.docVIP

PAGE PAGE 52 成 渝 客 运 专 线 内 江 北 站 钢 结 构 网 架 施工组织方案 二○一四年五月 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 本施工组织设计、项目质量保证计划等技术文件，是用以指导工程施工和管理，以确保严格按照合同要求所确定的原则，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。 A、编制依据的规范、标准及文件 悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计的《成渝客运专线内江北站站房施工图》 《建筑结构荷载规范》（2006 年版）（GB50009-2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 《建筑抗震设计接规程》（GB50011-2001） 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分（GB11345-91） 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87） 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923） 《钢网架检验验收标准》（JGJ75.3 91） 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 《工程测量规范》 GB50026-93 《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 国家、铁道部、四川省及内江市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件； 国家、铁道部、四川省及内江市有关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件； 现行国家及地方相关规范及标准。 B、编制原则 ①质量目标、工期目标、环境安全及施工安全目标明确； ②施工进度计划安排科学合理有序，施工工期满足甲方要求； ③在平面、空间和时间方面统筹安排，使施工总体部署合理、施工资源优化配置； ④结合本工程实际，使施工方案合理并科学优化。施工方法和施工工艺成熟先进； ⑤根据本工程涉及多专业的特点，强调施工组织设计的统一性和专业性。 C、编制范围 内江北站钢结构工程钢结构部分:制作、运输、现场拼装、滑移安装工程。 二、工程概况 本工程位于四川省内江市东兴区，总建筑面积11932㎡，建筑高度23.85m；站房结构体系采用钢筋混凝土框架+钢结构网架屋盖；屋盖钢网架为焊接球网架，网架结构面积约为4400㎡，数字轴线方向轴距尺寸为90m，轴间距为4*9m+18m+4*9m，字母轴线方向轴距尺寸为42m，轴间距尺寸为5*8.4m。网架结构立面呈“几”字型。 网架结构平面布置图 网架结构立面布置图 三、施工总体部署 3.1 施工管理目标 3.1.1 确保工程质量达到国家和铁道部的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，并满足总体工程质量要求及其它创优要求。 3.1.2 工程安全 杜绝责任伤亡事故，杜绝火灾、爆炸和重大机械事故等发生。满足甲方安全文明施工的要求。 3.1.3 在保证工程施工顺利进行的前提条件下，细化人、机、料的投入，最大限度的节约工程成本，通过技术优化、管理细化、生产标准化、资源节约化等先进管理理念来实现成本最小化。 3.2 施工思路 加工厂进行网架焊接球加工、杆件下料切割、抛丸除锈（焊接球、杆件）、涂装环氧云铁中间漆（杆件）、环氧富锌底漆（杆件），加工完成后进行打包，采用汽车运输至施工现场。 本工程屋盖网架拟采用高空散拼，平行累计滑移的施工方法进行屋盖网架安装施工。 3.3 屋盖网架安装施工单元块划分及施工原理 3.3.1 根据钢网架结构安装特点及工期的合理性，将网架钢结构分为五个单元榀，每个区域作为一个独立的拼装单元。即A～B轴线为第一拼装单元，B～C轴线为第二拼装单元，C～D轴线为第三拼装单元,D～E轴线为第四拼装单元,E～F轴线为第五拼装单元。 如图所示： 网架拼装单元划分示意图 脚手架平台平面示意图 3.3.2 从施工成本与安全考虑，新建成渝客运专线内江北站钢网架五个分区分别都于分区⑤（4～13-F～E轴线之间）拼装，由分区⑤向分区①方向滑移。 将网按照字母轴线划分为5个单元，在4～13-F～E轴线之间搭设操作平台，每个单元在操作平台上进行组装，组装完成一个单元后应用轨道将网架向前滑移8.4m，组装第二单元网架，第二单元网架组装完成后，将第一单元网架和第二单元网架拼接成整体，拼接完成后将第一单元网架和第二单元网架整体累计滑移一个单元位置，通过上述方法，将剩余单元逐次施工滑移，当网架整体滑移完成后，在网架每个支座位置设置一台液压千斤顶，同时将网架整体顶升，顶升完成后将滑移轨道拆除，安装网架支座，支座安装完成后将千斤顶同时降落使网架就位，最后拆除千斤顶，网架滑移结束。 四、现场拼装、安装方案