丰田A340自动变速器.ppt

拉维娜齿轮变速器结构 C2 C1 C3 B1 B2 F * PPT课件 丰田Ｕ340E自动变速器的行星齿轮机构 CR——CR复合行星齿轮机构 * PPT课件 二、自动变速器换档执行机构 自动变速器换档执行机构与普通手动变速器换档执行机构不同，自动变速器的离合器、制动器、单向锁止离合器代替了普通手动变速器中的同步器，而且完全由电、液系统实现自动控制。 ·行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。 * PPT课件 离合器 摩擦片 钢片压板 * PPT课件 二、自动变速器换档执行机构 1、离合器的结构原理 ·换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合；当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。 （1）离合器的作用 ·连接作用 将行星齿轮机构中某一元件与输入部分相连，使该元件成为主动元件。 ·连锁作用 将行星齿轮机构中任意二元件连锁为一体，使三个元件具有相同的转速。这时行星齿轮机构作为一个刚性整体，实现直接传动。 * PPT课件 二、自动变速器换档执行机构 3）离合器接合 ·当控制油液流至活塞缸时，推动单向阀钢球，使其关闭单向阀。活塞克服回位弹簧力的作用将摩擦片与钢片压紧，产生摩擦力。动力输出。 （4）离合器分离 ·当控制油压减小时，，使单向阀 在离心力的作用下离开阀座，活塞缸缘的油液经单向阀流出。回位弹簧的作用，活塞返回到原位，离合器分离。没有动力输出 * PPT课件 离合器总成 * PPT课件 离合器 * PPT课件 二、自动变速器换档执行机构 2、制动器结构原理 ·换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。 * PPT课件 二、自动变速器换档执行机构 1）制动器的作用 ·将行星齿轮机构中某一元件与变速器壳体相连，使该元件受约束而固定，制动器有盘式制动器和带式制动器，盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同，只不过在作用上有所不同。盘式制动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是两个运动元件。 * PPT课件 盘式制动器 摩擦片 钢片压板 * PPT课件 带式制动器 * PPT课件 3.单向离合器的结构 单向离合器外圈转动 楔形块锁止 * PPT课件 2.辛普森变速器 * PPT课件 三、丰田A340自动变速器各档动力传递路线 * PPT课件 丰田A340自动变速器结构简图 C0 B0 F0 C1 C2 B1 B2 B3 F1 F2 * PPT课件 三、丰田A340自动变速器各档动力传递路线 辛普森行星齿轮传动分析执行元件工作如下 D1 ——C0、F0、C1、F2 D2 ——C0、F0、C1、B2、F1 D3 ——C0、F0、C1、C2、B2 D4 ——B0、C1、C2、B2 2位1——C0、F0、C1、F2 2位2——C0、F0、C1、B1、B2、F1 L1 ——C0、F0、C1、F2、B3 R ——C0、F0、C2、B3 * PPT课件 辛普森行星齿轮D1档传动分析 C0、F0、C1、F2工作 * PPT课件 辛普森行星齿轮D2档传动分析 C0、F0、C1、B2、F1工作 * PPT课件 辛普森行星齿轮D3档传动分析 C0、F0、C1、C2、B2工作 * PPT课件 自动变速器概述 * PPT课件 1.1.3自动变速器的优点和缺点 1.自动变速器的优点 1）操纵简单省力。 2）提高行车安全性。 3）行驶平稳、舒适性好。 4）防止传动系过载。 5）有效地衰减传动系扭转振动。 6）延长发动机及传动部件寿命。 7）提高汽车的动力性。 8）改善和提高汽车的动力性。 9）减少燃油消耗。 10）降低排放污染。 * PPT课件 2.自动变速器缺点 1）结构较为复杂。 2）制造难度大。 3）生产成本高。 4）维修困难。 5）传动效率低。 * PPT课件 1.液力变矩器 * PPT课件 一、液力变矩器的结构 液力变矩器的结构如图所示，由泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器组成。 * PPT课件 二、 液力变矩器的作用 : 　　1）成倍增长发动机产生的转矩。 　　2）起到自动离合器的作用，传送或断开发动机 至变速器的转矩。 　　3）缓冲发动机及传动系的扭转振动。 　　4）起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。 　　5）驱动液压控制系统的液压泵。 * PPT课件 三、液力变矩器工作原理 * PPT课件 转矩传递 1.转矩传递原理 * PPT课件 转矩成倍放大的原理与结构 转矩放大原理 * PPT课件