QH-07-连续梁、连续刚构（含悬臂）工程监理实施细则.pdfVIP

郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 连续梁、连续刚构 （含悬臂）监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 连续梁、连续刚构 （含悬臂）监理实施细则 编制： 审核： 批准： 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 目录 一、编制依据1 二、 工程概况1 2.1标段工程概况1 2.2地形、形貌2 2.3桥梁工程情况2 三、专业工程特点2 四、技术标准3 五、质量标准4 六、监理工作范围及重点7 6.1监理工作范围7 6.2监理工作重点7 七、监理工作流程9 八、监理工作控制要点、目标及监控手段16 8.1监理控制要点16 8.2监理工作目标31 8.3监控手段31 九、监理工作方法及措施34 9.1监理工作方法34 9.2监理措施38 十、具体旁站部位和工序43 10.1旁站具体部位及工序43 10.2旁站监理人员的职责43 10.3旁站监理的程序和方法43 十一、施工安全管理45 1 连续梁、连续刚构 （含悬臂）工程监理实施细则 一、编制依据 1、新建铁路工程郑州至万州湖北段ZWJL-3标项目监理规划； 2、新建铁路工程郑州至万州湖北段桥梁设计图及相关文件； 3、《高速铁路桥函工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 4、《高速铁路桥涵工程施工技术工程》（Q/CR9603-2015）； 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 〔2010〕241号； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕 7、《铁路预应力混泥土连续梁 （刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南》 （TZ324-2010)； 8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)； 9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 10、《铁路后张拉预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)； 11、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010)； 12、国家、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范； 13、建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范； 14、已批准的实施性施工组织设计。 二、工程概况 2.1标段工程概况 线路经过区域南漳至马桥段翻越荆山山脉北段。南漳附近为丘陵区，地面标 高100～300m，丘川间错，沟谷内多被辟为水田。其余段为中至低山区，山岭多 呈狭长形，地面标高500～1200m，高差200～500m，地势险要，沟谷交织。 马桥至巴东段为大巴山体系的神农架，属岩溶剥蚀中山区，地面标高500～ 2000m，相对高差500～800m，地势由南向北逐渐升高，段内奇峰异岭、层峦叠 嶂、山高谷深、峡谷众多，形成溶蚀洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各种类 型的岩溶地貌。 本标段里程范围为DK497+658.55～DK567+745，全长71.261km，正线共设特 大桥5座，大桥3座，桥梁总长5555m，占线路总长7.8%。 1 2.2地形、形貌 标段内线路保康至马桥段翻越荆山山脉北段。多为中低山区，山岭多呈狭长 形，地面标高500～1200m，高差200～500m，地势险要，沟谷交织。马桥至兴山 段为大巴山体系的神农架，属岩溶剥蚀中山区，地面标高500～2000m，相对高 差500～800m，地势由南向北逐渐升高，段内奇峰异岭、层峦叠嶂、山高谷深、 峡谷众多，形成溶蚀洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各种类型的岩溶地貌。