深基坑施工技术交底（封底).docVIP

. . . .......... 技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁三局沪通铁路工程站前Ⅲ标项目部 第 页 共 页 交底编号 HTSB-1-xdp-3 工程名称 望虞河特大桥 设计文件图号 沪通平安施（桥）-17 施工部位 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑 交底日期 2016 年4月21日 技术交底内容： 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑施工技术交底 技术负责人 复核人 技术交底人 接受交底人  1工程概况 1.1工程概况施工平面布置图 新建上海至南通铁路南通至安亭段站前工程HTZQ-3标段望虞河特大桥在DK52+512.11处跨越五级航道望虞河，河道轴线与线路的夹角为86°，通航净空45x5m,通航最高水位2.67m。跨望虞河梁跨布置为(48+2×86+48)m预应力混凝土连续箱梁，桥面宽11.6m。安亭侧86米主跨跨河，该桥2个主墩（47#、48#）位于水中。 望虞河47#、48#墩施工水位+1.32，采用钢板桩围堰，围堰钢板桩长度24m，由于47#、48#墩承台尺寸、水文及地质情况相同，48#墩比47#墩基坑深度深0.5m，因此采取相同支护方案，取最不利受力状态对48#墩基坑进行验算。其中47#墩钢板桩桩顶标高为+2.59，桩底标高为-21.41，入土深度5.921m；48#墩钢板桩桩顶标高为+2.09，桩底标高为-21.91，入土深度5.921m。围檩采用四道围檩，其中第三道围檩下方设置一道加强围檩。 支撑体系 材料名称 围檩 支撑钢管 第一道 2HW588×300 φ600×12 第二道 2HN842×299 φ800×16 第三道 2HN842×299 φ800×16 加强围檩 2HN842×299 φ800×16 第四道 2HN842×299 φ800×16 跨望虞河连续梁平面图 1.2地质情况 该桥主跨47#及48#墩基础位于河道内，承台均设置为双矩形承台，下层承台尺寸为12.4m（顺桥向）×18.8m（横桥向）×4m（高度），上层承台尺寸为6.4m（顺桥向）×10.8m（横桥向）×2m（高度）。实测水面标高为1.32m， 47#一级承台底设计标高为-12.409m, 48#一级承台底设计标高为-12.989m，每个桥墩桩基础为11根φ2.0m桩。 设计勘察河床表层至桩底的地质情况依次为（如下图所示）： 1）约2m厚的(1)0淤泥：灰褐色，流塑。 2）约12m～15m厚(3)2-1粉砂：褐黄、灰黄色-浅灰色，稍密-中密，饱和。 3）约21m～28m厚(5)2-1 Q4m+al 粉土：灰色，稍密-中密，饱和， 100KPa。 4）约7m～8m厚 Q3m+al 粉土：灰色，密实，饱和， 150KPa。 5）约6m～7m厚(2)1粉质黏土：褐灰色，硬塑， 180KPa。 6）Q3m+al粉砂：褐灰色，饱和，密实， 150KPa。 2、技术要求 2.1技术参数 钢板桩围堰平面设计尺寸为15m×21.6m的长方形，钢板桩采用SKSP-SX27型钢板桩围堰，材质为SY295，长度24m。第一道围檩采用2HW588×300型钢，加劲板采用1cm钢板，斜撑采用直径600×12钢管；第二道、第三道、第四道及加强围檩均采用2HN842×299型钢，加劲板采用2cm钢板，斜撑及对口撑采用直径800×16钢管（计算书中采用660mm t16mm钢管验算）。 钢围堰（47#墩）立面布置图如下所示。 48#墩钢围堰平面布置图如下: 2.2深水基础施工工艺流程 深水基础施工工艺流程见下表： 序号 检算工况 施工内容 最后一道支撑标高 围堰内水位标高 1 工况1 抽水至第一道支撑以下0.6m,安装第一道支撑 0.55 -0.05 2 工况1 抽水至第二道支撑以下0.6m，安装第二道支撑 -2.95 -3.55 3 工况2 吸泥、抽水至第三道支撑以下0.6m，安装第三道支撑 -5.989 -6.589 4 补充工况1 吸泥、抽水至加强支撑以下0.6m，安装加强撑 -6.989 -7.589 5 补充工况1 回灌水，吸泥至封底混凝土底（-15.989） -6.989 -1.36 6 补充工况3 抽水至-9.089，安装第四道支撑，加强撑移位至第四道支撑上方 -8.489 -9.089 7 补充工况4 抽水至-12.989、施工一级承台 -8.489 -12.989 8 补充工况5 一级承台周围填沙，浇筑混凝土封盖后拆除第四道支撑 -5.989 -8.989 9 工况2 施工第二级承台，承台顶标高-6.989,二级承台周围填沙 -5.989 -6.989 10 工况1 拆除第三道支撑施工墩柱至