四新技术应用方案交底（完）.doc

鲁JJ—005 鲁JJ—005 工程名称 新东站片区梁一、梁二、梁三、梁四和纸房五村城中村改造村民安置用房项目(四标段) 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 交底部位 E、H区车库 工序名称 跳仓法施工 交底提要： 1. 工程概况； 2. 地下室工程设计概况； 3. 地下室结构跳仓法施工部署； 4. 地下室结构跳仓法施工措施； 5. 钢筋、模板工程中抗裂措施与施工要点； 6. 混凝土浇筑施工； 7. 跳仓法工程安全生产措施。 交底内容： 一、工程概况 新东站片区梁一梁二梁三梁四和纸房城中村改造项目村民安置用房项目(四标段)，工程建设地点位于济南市历城区鲍山办事处，项目北侧为石济客运专线，南侧为拟保障地块，东侧为韩仓河,工程总建筑面积15.83万㎡，其中主楼为桩筏基础，其中车库基础为独立基础，地下室为框架结构。车库范围地下室为一层，层高为4米。车库结构E区长度160.3米、总宽度83.3米,H区总长度163.7米、总宽度98.3米，车库地下室防水等级为二级，混凝土抗渗等级为P6。 二、地下室工程设计概况 车库地下室结构设计概况一览表 结构形式 钢筋混凝土框架结构 抗震设防等级 抗震设防类别：丙类；抗震等级：四级；建筑结构安全等级：二级。 混凝土强度等级及抗渗要求 底板 外墙 内墙 垫层 梁板梯 C35P6 C35P6 C35 C20 C35 构件规格尺寸 (㎜) 独立基础 底板 内外墙 顶板 梁 4000×4000 250(300) 300(400～600) 250 400×1000、550×1100 钢筋 类别：HPB300钢筋、HRB400钢筋、HRB500钢筋 保护层厚度 地下室外墙外侧钢筋25mm，地下室外墙内侧钢筋15 mm，地下室底板上部钢筋25mm，基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度为40mm，内墙板钢筋保护层15 mm，内柱钢筋保护层15 mm。各部分主筋混凝土保护层厚度同时应满足不小于钢筋直径的要求，钢筋保护层自外部钢筋外边缘起计算。 其它事项 本工程地下室后浇带位置及做法详方案说明与结构设计总说明； 地下车库柱尺寸：500㎜×500㎜、600㎜×600㎜两种截面尺寸； 3、车库部分含人防，人防等级为核5常5级，局部为核6常6级；施工时应结合人防设计图纸施工，人防设计与平时设计不一致时，以设计大者为准。 三、地下室结构跳仓法施工部署 本工程以车库结构设计图纸后浇带一侧为施工缝划分为五个施工段、23个仓区，具体划分与施工顺序详下图3.1-1“E区地下室结构跳仓区段划分与施工顺序图”，图3.1-2“H区地下室结构跳仓区段划分与施工顺序图”。每次混凝土浇筑施工斜向2个仓，相邻仓浇筑时间间隔不少于7d，依次按顺序完成整个车库地下室结构施工。 根据结构设计图纸，主楼与车库以二者间沉降缝为界，相互独立，可各自独立施工；车库各自按后浇带划分各施工区段。地下室外墙水平施工缝留置与较底板或楼板上300mm处，并增加3厚止水钢板；地下室内墙水平施工缝直接留置于基础底板或楼板的上表面处。底板混凝土浇筑主要采用混凝土输送泵（汽车泵和车载泵相结合），要求按计划对各仓段混凝土一次连续浇筑完成。 E区地下室结构跳仓区段划分与施工顺序图 H区地下室结构跳仓区段划分与施工顺序图 四、地下室结构跳仓法施工措施 1. 跳仓施工缝处使用不锈钢丝网收口。焊接Ф12@200钢筋成钢筋网片，钢筋网片上再绑扎不锈钢丝网，不锈钢丝网收口见示意图4.3-1、4.3-2。 图4.3-1 施工缝处不锈钢丝网 跳仓施工缝采取钢丝网，施工缝表面粗糙，不需要凿毛，清洗后即可进行第2次砼浇筑，接缝处两次浇筑混凝土粘接紧密。 2. 施工缝处仍按原设计照常设置止水钢板与原后浇带加强钢筋(若设计)，具体按本工程结构设计图纸要求实施。 3. 施工缝处浮浆及未经严格振捣不够密实的混凝土细致凿除，施工缝处混凝土浇筑前将该处模板面清除干净，并对混凝土和模板进行湿润，施工缝处混凝土浇筑后应加强养护，时间不少于14d。施工缝混凝土收光采用多次收光法，总计不少于三次。 4. 钢丝网设置要求 1)根据结构双层钢筋的间距、止水钢板（底板及屋面有）的位置，裁剪钢丝网。 2)在钢丝网外侧设置立柱钢筋，钢筋采用直径12mm的HRB400级，间距200mm，安装需确保立柱的垂直度，以此保证钢丝网的垂直度。 3）设置斜撑钢筋，钢筋采用12mm的HRB400级，间距500mm，斜撑钢筋底部焊接于水平筋上。 4）底板及顶板顶部设置模板条，作为防止顶部混凝土漏浆的施工措施。 5. 施工要点 1）快易收口网背撑支架必须与网面骨架垂直。 2）相接网片应以骨架瓦套来结合，网片搭接应有150mm以上的搭