隧道抗滑桩施工技术交底.doc

XX隧道抗滑桩施工技术交底 一、工程概况 XX隧道左洞进口段处于严重的偏压段，为了确保隧道施工、运营安全，在洞口ZK129+785～+795段共设置了三根C25钢筋混凝土抗滑桩，桩身尺寸为200（顺线路方向）×300（垂直线路方向）cm。地下部分基础开挖尺寸为240×340cm，护壁为C25钢筋混凝土护壁，其结构尺寸见附图。 二、施工方法及工艺 1、基坑开挖施工 (1)、施工准备 施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防护，铲除松软的土层，用平板夯实。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。为防止土石掉入孔内，在孔口设置砼或砌体围护，厚30cm，顶面高出地面30cm。 (2)、劳动力安排 采用人工挖孔，每孔组织三班连续作业，每孔投入1套提升设备，为防止支护不及时造成孔壁坍塌，每开挖1.0m即施作护壁混凝土。每个孔位安排开挖2人，提升出土及排水3～4人。 (3)、挖掘程序 挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。如果现场土层紧密、地下水量不大时，三个桩可同时开挖，便于缩短工期，渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注基础桩身混凝土后，再进行另一孔的开挖，避免孔间间隔层太薄而造成坍塌。 当需进行爆破施工时，相邻桩孔爆破时间应相互错开，严禁同时起爆。 (4)、挖掘工艺 A、开挖前应放置孔口围圈确定中心，平面位置且高出地面。 B、挖掘时，不必将孔壁修成光面，以增加桩的摩阻力。 C、在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位误差不得大于50mm；孔的倾斜度不得大于0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。 D、依据设计图，孔桩桩底承载力必须满足设计要求。 E、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。 F、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。组织三班制连续作业，架设三脚架，用10～20KN慢速卷扬机提升出渣。 G、挖孔达到设计标高后，须进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度10m。 (5)、孔内爆破施工 A、爆破人员必须持证上岗；杜绝无证人员实施爆破作业。 B、导火线起爆须设有工人迅速离孔设备。导火线应作燃烧速度试验，据以确定导火线所需长度；孔深超过5m时采用电雷管引爆。 C、必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石，炮眼深度不超过0.8m；对于硬岩石，炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 D、严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装硝铵炸药1/3节～1/4节。无水地段采用销铵炸药，有水地段采用乳化炸药。 E、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程由专人处理。 F、炮眼附近的支撑应加固，以免支撑炸坏引起坍孔。 G、孔内放炮后须迅速排烟15分钟。采用空压机向孔内送风排烟。用瓦斯探测仪或敏感性小动物先吊入孔底考验，数分钟后取出观察，如活动正常，人员方可下孔施工。 H、一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。要求现场安全员必须到现场统一指挥、协调。 (6)、支撑护壁 支撑护壁采用现浇混凝土护壁。钢筋在加工棚集中加工，人工配合汽车吊现场安装。经过监理工程师对护壁钢筋检查合格后方可浇筑护壁混凝土。 (7)、终孔检查处理 挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入基岩深度满足设计要求，平整桩基底面，检查桩基承载力，保证桩基承载力满足设计要求。并且对桩基底面进行钎探，钎探深度不小于4米。开挖过程要经常检查了解地质情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计。若基底出现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)，应及时报监理、设计单位进行处理。 2、钢筋的制作与安装 钢筋入场应有合格证、质保证明。入场后按规定批量抽检与焊接试件送检，合格后方可投入使用。加工制作前应进行除锈、除油污、调直及断面检查，按照设计要求的规格、尺寸进行分类加工，各类钢筋按照设计尺寸加工成型后挂牌分类堆码整齐。 施工注意事项：对钢筋上的水锈、泥皮等必须及时清除。钢筋绑扎时严格检查：钢筋的规格、尺寸、数量、轴线位置是否达到设计要求，各焊接、绑扎接头是否达到规范要求，钢筋保护层是否符合设计及规范要求。自检合格后将自检、隐检表向质检工程师及监理工程师报验，经监理工程师认可后，进行下道工序作业。 按总监办有关文件要求，直径大于等于φ22的钢筋，须采用锥螺纹或镦粗直螺纹机械方式连接。 ①、锥螺纹机械连接工艺流程 钢筋下料??? 套丝??? 逐个检查丝