隧道开挖钻爆设计方案及安全操作注意事项.doc

中铁二局贵广铁路指挥部二项目部 油竹山隧道开挖钻爆设计 PAGE PAGE 1 新建贵广铁路GGTJ-1标二项目部 油竹山隧道开挖 钻爆设计 编制：李松 复核：张勇 审核：杨家松 中铁二局贵广铁路工程指挥部二项目部 20 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制说明 2 2、工程概况 2 3、设计原则 4 4、爆破器材选用 4 5、钻爆计算 4 6、起爆网络设计 5 7、钻爆设计 6 7.1 Ⅴ级围岩 6 7.1.1 Ⅴ级围岩眼孔布设 6 7.1.2 Ⅴ级围岩光面爆破参数 6 7.1.3 Ⅴ级围岩爆破用药量 7 7.2 Ⅳ级围岩 7 7.2.1 Ⅳ级围岩眼孔布设 8 7.2.2 Ⅳ级围岩光面爆破参数 8 7.2.3 Ⅳ级围岩爆破用药量 8 7.3 Ⅲ级围岩 9 7.3.1 Ⅲ级围岩眼孔布设 9 7.3.2 Ⅲ级围岩光面爆破参数 9 7.3.3 Ⅲ级围岩爆破用药量 10 8、钻爆作业 10 9、光面爆破技术措施 11 10、爆破安全操作事项 11 11、施工注意事项 13 油竹山隧道开挖钻爆设计 1、编制说明 钻爆作业是隧道施工控制周期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承载力，减轻对围岩的振动破坏，油竹山隧道采用微振控制爆破和光面爆破技术，Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。 2、工程概况 油竹山隧道按旅客列车设计行车速度250km/h，预留提速条件，双线隧道设计，内轮廓采用《时速250公里客运专线（客货共线）铁路双线隧道复合式衬砌》，洞内采用双块式无碴轨道，无碴轨道结构高度51.5cm，铺设60kg/m重型钢轨。 油竹山隧道起讫里程为：D3K80+795～D3K90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1981m，Ⅲ级围岩长7805m，其中油竹山隧道进口计划施工4600米（Ⅴ级围岩长110m，Ⅳ级围岩长1065m，Ⅲ级围岩长3425m），油竹山隧道出口计划施工5296米（Ⅳ级围岩长916m，Ⅲ级围岩长4380m）；洞身地质以白云岩和灰岩为主，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量为54200m3/d,雨季涌水量为136000m3/d，设计说明若考虑暗河，则涌水量无法预计，相邻黔桂线银洞坡隧道中部施工开挖遇到的暗河实测最大涌水量达到370000 m3/d推算，本隧道施工中有可能遇大型暗河涌水量预估为400000m3/d以上。本隧道为Ⅰ级高风险隧道。 油竹山隧道围岩类型统计表 序号 分段里程 长度 衬砌类型 开挖方式 注意事项 起始里程 终止里程 1 D3K80+795 D3K80+810 15 斜切 明挖 　 2 D3K80+810 D3K80+815 5 斜切延伸 明挖 　 3 D3K80+815 D3K80+850 35 Ⅴ级Ⅰ型加强复合 台阶法 　 4 D3K80+850 D3K80+880 30 Ⅳ级Ⅰ加强型复合 台阶法 　 5 D3K80+880 D3K80+940 60 Ⅳ级B型复合 台阶法 　 6 D3K80+940 D3K80+970 30 Ⅳ级Ⅰ加强型复合 台阶法 　 7 D3K80+970 D3K81+022 52 Ⅳ级A型复合 台阶法 　 8 D3K81+022 D3K81+120 98 Ⅳ级B型复合 台阶法 　 9 D3K81+120 D3K81+295 175 Ⅳ级A型复合 台阶法 　 10 D3K81+295 D3K81+350 55 Ⅳ级B型复合 台阶法 　 11 D3K81+350 D3K81+520 170 Ⅲ级加强复合 台阶法/全断面法 　 12 D3K81+520 D3K81+990 470 Ⅲ级有仰拱复合 台阶法/全断面法 　 13 D3K81+990 D3K82+085 95 Ⅳ级Ⅰ加强型复合 台阶法 　 14 D3K82+085 D3K83+700 1615 Ⅲ级有仰拱复合 台阶法/全断面法 　 15 D3K83+700 D3K83+820 120 Ⅳ级A型复合 台阶法 　 16 D3K83+820 D3K84+270 450 Ⅲ级有仰拱复合 台阶法/全断面法 　 17 D3K84+270 D3K84+400 130 Ⅳ级A型复合 台阶法