预制箱梁运架作业指导书.doc

PAGE 预制箱梁运架作业指导书 编制： 审核： 批准： xx集团 xx项目经理部 年 月 日 预制箱梁运架作业指导书 一、运架设备 SPJ900/32型拼装式架桥机一台 900t轮胎式运梁车一台。 450t跨墩龙门吊(净跨45m、净高15m)二台 900t提梁机一台 运梁车主要性能参数表 项 目 技术性能指标 备 注 最大运载质量 1000t 重载最大速度 3～6km/h 运900t箱梁时速度 空载最大速度 10km/h 最小转弯半径 30m 转弯最小路面宽 15m SPJ900/32型架桥机主要参数表 项目 设计性能指标 备注 额定起重量 900t 适应跨度 32m、24m、20m 架桥机总重 490t A型 外轮廓尺寸 67.5×18.2×12.2m 长×宽×高 内部净宽 14.1m 架梁最小曲线半径 5000m 允许最大作业纵坡 18‰ 吊梁升降速度 0.5m/min 最大升降高度 7m 主机最大走行速度 过孔时3m/min 转场时10m/min 无级变速 桁车重载最大走行速度 3m/min 无级变速 桁车空载最大走行速度 10m/min 无级变速 起重小车横移速度 0.4m/min 最大输入功率 148kw 综合作业速度 每孔3.5h 运距10km以内计 允许作业最大风力 6级 非作业风力 11级 环境温度 -20℃～ 二、箱梁运输架设方法 1.1龙门吊地基必须严格按照设计要求进行处理，确保地基承载力满足要求。 1.2龙门吊走行轨道铺设要平行平顺，中心距误差小于±1cm，线间允许最大高差±2cm。 1.3龙门吊拼装完成试车合格后方可进行作业。 4运梁车开始运梁之前四个液压支腿打开支撑在地面上。 5预制梁在装运时梁端容许悬出长度应按设计要求办理。 6预制梁在运输、起落时均应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm。 1.7起落梁过程中应控制箱梁纵向和横向倾角不得过大以保证吊杆和梁体的安全。 2.1.SPJ900/32A型架桥机拼装 SPJ900/32A型架桥机总长66m，高12.2m，宽18.22m，内部净空为13.7m×7.9m。要求拼装场地最小距离为长80m，宽20m 先在天津端用2台跨墩龙门吊吊装3孔箱梁,选择该3孔箱梁桥位旁，跨墩龙门吊净跨范围内作为拼装架桥机的场地。架桥机的拼组顺序为首先铺设架桥机走行轨道，安装大车后车台车组、大车中车台车组、然后拼组导梁，安装桁车台车组和起重小车，最后前支腿横梁。 拼组完成后对架桥机设备全面检修、调试，合格后由龙门吊提升，落在桥面铺好的轨道上前行，前支腿到达桥墩位置时，把前支腿其余部分安装好，继续前行到达架梁指定位置，支好前支腿和中车升降机构使架桥机处于待架梁状态，随后龙门吊将运梁车提升至已架桥面上。 2.2.运输、架设第一孔箱梁 2.2.1.装、运箱梁 架桥机处于待架状态，首先在预制梁场将待架梁运至跨墩龙门吊位置，龙门吊提升待架梁放置在运梁车上，运梁车通过桥面将箱梁运至桥墩，流程见图 = 1 \* GB3 ①； 运梁车到达架梁现场后，进行调整、然后准确地驶入架桥机腹部喂梁的指定位置，流程见图 = 2 \* GB3 ②； 在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm，同时架桥机拖拉架梁时前后支点高差不应大于100mm。 2.2.2.喂梁 喂梁到位，1#、2#桁车就位后安装1#桁车吊具，然后吊起箱梁前端，与后端运梁车同步前行，流程见图 = 3 \* GB3 ③； 运梁车行至前支点处，安装2#桁车吊具，流程见图 = 4 \* GB3 ④； 桁车吊梁前行，运梁车返回梁场，流程见图 = 5 \* GB3 ⑤； 2.2.3.支座安装、落梁及铺轨、过孔 桁车吊梁前行到位后，落梁，就位，铺设轨道，流程见图 = 6 \* GB3 ⑥； 架桥机悬臂过孔，流程见图 = 7 \* GB3 ⑦。就位后，打好前支腿，完成准备工作，使架桥机处于待架状态。  2.2.3.1.落梁施工 落梁时均衡支反力控制见图7－6。 当箱梁基本到位时，通过倾角传感器调整箱梁的横向水平度和纵向坡度，使其达到设计要求； 将箱梁落至设计标高后进行平面对位； 检查、调整纵横向倾角、平面位置和标高，使其均达到设计要求； 在箱梁四角按设计位置各安置一台400t千斤顶，先对箱梁施加10t左右的顶力（每端两个顶的顶力必须相等）以消除间隙，然后将箱梁完全落于千斤顶上，检查、调整四点反力，使各支座反力误差范围应小于10％，此时箱梁已完全就位。顶梁过程应缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。 2.2.3.2.支座 桥梁支座在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位，也可在箱梁横移到位落梁前，直接将支座安