泵结构和工作原理.pptVIP

注意： 分配转子上进油槽和分配孔错开45° 保证当进油通道与进油槽相通时，分配孔与出油通道要隔绝。 转子左端加工有泄油孔，由油量控制滑套遮掩 VE型分配泵附加装置 气动供油量调节装置—增压补偿器 转矩校正装置 供油角自动提前装置 大气压力补偿器 电控机械式冷起动供油提前器 VE型分配泵气动供油量调节装置 作用： 　　根据进气歧管内的空气压力来调节供油量。（LDA装置，提高功率，降低排放） 工作原理： 　　上腔与进气歧管相通，下端与大气相通。膜片与调节销连接在一体，下端锥形。进气歧管的压力升高时，膜片上腔压力大于弹簧弹力，调节销下移，止动杆顺时针转动，张力杠杆逆时针转动，增加供油量。 VE型分配泵转矩校正装置 改善柴油机高速范围内的转矩特性。 正转矩校正工作原理 转速达到校正转速，转速升高，校正弹簧预紧力小于飞锤离心力，起动杠杆绕N向右摆动，校正杠杆绕挡销顺时针转动压缩校正弹簧，直到校正销大端靠到起动杠杆为止。校正期间供油量减小。 转速降低，供油量增加 改善柴油机低速时冒黑烟。 负转矩校正工作原理 低转速时调速套筒直接作用于校正杠杆上，转矩校正销靠在张力杠杆上。 转速升高，校正杠杆逆转，销轴S带动起动杠杆，绕N向左摆动，油量增加。直到校正杠杆靠到校正销大端上。 电控机械式冷起动供油提前器 作用：降低冷起动排放，便于启动。（KSB装置） 工作原理： 冷起动时