地铁1号线10标暗挖区间深九孔注浆施工方案.docVIP

中国中铁五局（集团）有限公司 中国中铁五局（集团）有限公司 石家庄地铁1号线10标 中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部 石家庄地铁1号线10标暗挖区间 深孔注浆施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁五局（集团）有限公司 石家庄地铁1号线10标段项目部 2014年9月13日 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1625 第一章 编制说明 1 16280 1.1 编制依据 1 7273 1.2 编制原则 1 17981 1.3 编制范围 1 14876 第二章 工程概况 2 13275 第三章 注浆施工方法及技术措施 4 2615 3.1注浆方案 4 12617 3.2注浆工艺及试验 8 7889 3.3注浆效果检测及结论 12 19059 第四章 工程安全质量保证措施? 18 21899 4.1 质量保证措施 18 10892 4.2 安全措施 19 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1）石家庄地铁1号线《火炬广场站～石家庄东站暗挖区间施工图》； 2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）； 3）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ 01-96-2004）； 4）石家庄市政府关于地铁施工的有关规定及法规文件； 5）现场调查的施工临时用水、用电、便道、场地、交通等情况。 1.2 编制原则 1）严格按要求的合同工期、质量、安全、试验等目标编制施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 2）遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。 3）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照地下工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 4）遵循“科技是第一生产力”的原则。采用地铁建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 本方案适用于石家庄地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工。 第二章 工程概况 火炬广场站~石家庄东站区间以火炬广场站为起点，向东沿长江大道敷设左转至秦岭大街，沿秦岭大街向北至石家庄东站。区间出火炬广场站线间距由5.1m逐渐增大为17.2m，主要采用明挖法（下穿控制中心段、石家庄东站前渡线段）、矿山法（火炬广场站~控制中心段；控制中心~盾构接收井段）及盾构法施工。 本暗挖段线路平面设1处曲线（R=400m）,线路纵向呈单向坡，坡度为25‰、3‰。因下穿二期商业开发地块区间设计方案尚未稳定，本暗挖区间设计里程暂定为右线K21+968.700~ K22+261，左线里程K21+968.700~ K22+256.366。其中K21+968.7~K22+102段为大断面（单洞双线），区间长度约134m，K22+107~K22+261段为标准断面（单洞单线），区间全长154m。为满足施工工期需要，在里程K22+104.5处设施工竖井及横通道辅助施工。 竖井及横通道 竖井及横通道 暗挖区间起点 商业开发西侧暗挖区间终点 火炬广场站～石家庄东站暗挖区间商业开发地段施工平面图 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土 = 1 \* GB3 ①2 层、黄土状粉质粘土 = 3 \* GB3 ③1 层、黄土状粉土 = 3 \* GB3 ③2 层、粉细砂 = 4 \* GB3 ④1层及粉质粘土 = 5 \* GB3 ⑤1层。其中粉细砂 = 4 \* GB3 ④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土 = 3 \* GB3 ③1 层，隧道上半断面主要位于粉细砂 = 4 \* GB3 ④1层及粉质粘土 = 5 \* GB3 ⑤1层中。 暗挖隧道14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时为保证开挖安全、地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。采用深孔注浆加固地层施工。具体范围如下表所示： 火—石区间暗挖段深孔注浆统计表 注浆加固起讫里程