地下室顶板模板支撑及站加固 专家论证.docVIP

东苑四区地下室B区顶板模板支撑及加固搭设施工方案 PAGE 1 PAGE 1 新城东苑四区工程 顶板模板支撑及加固搭设施工方案 编制人： 审核人： 上海公路桥梁（集团）有限公司 金坛市新城东苑四区工程项目经理部 年 月 日 目 录 一、工程概况 1.1基本概况 1.2主要结构概况 1.3施工要求 1.4技术保证条件 二、编制依据 2.1相关法律、法规、相关、标准、规范、规程 2.2图纸、施工组织设计 2.3荷载取值标准 2.4编制软件 三、施工计划 3.1施工进度计划 3.2材料与设备计划 3.3劳动力计划 3.4技术准备 3.5工程施工质量目标 3.6安全达标管理目标 四、模板工程施工工艺技术 4.1模板安装要求、技术参数 4.2模板安装工艺流程 4.3模板安装施工方法 4.4模板安装检查验收 4.5混凝土浇筑施工方案 4.6模板拆除 五、施工安全保证措施 5.1模板工程施工安全组织保障 5.2模板工程施工技术管理措施 5.3模板支撑系统监测监控措施 5.4 施工临时通道安全保证措施 六、专项应急预案 6.1“六大伤害”的危险源辨识 6.2应急组织机构 6.3应急救援资源配备 6.4应急培训 6.5应急预案响应程序及具体救援措施 6.6应急预案的终止 七、地下室顶板加固模板工程设计计算书 7.1地下室顶板加固模板（扣件式）计算书 7.2 车道后浇带跨地下室顶板加固模板（扣件式）计算书 八、地下室顶板梁模板工程设计计算书 8.1、地下室顶板450*900梁模板（扣件式）计算书 8.2、地下室顶板350*750梁模板（扣件式）计算书 九、附相关方案图 9.1模板排架立杆平面布置示意图 9.2模板排架立杆剖面布置示意图 9.3 施工通道后浇带加固节点剖面图 9.4 施工通道后浇带加固节点平面图 东苑四区地下室B区地下室顶板 模板支撑及加固搭设施工方案 一、工程概况 1.1基本概况 东苑四区地下室B区项目位于金坛市金宜路边，本工程为混凝土框架结构，地下室层数为地下一层，地下室底板标高H=-5.2m，地下室顶板标高H=-1.5m，地下室层高3.7m，钢筋混凝土框架结构，基础型式为整板基础。 1.2主要结构概况 地下室B区A轴至N轴框架梁跨度8.10m、7.00m、6.00m等不等，柱间距8.10m、7.00m、6.00m等不等，地下室顶板标高-1.50m，板厚350mm，主梁截面450×900、450×800、450×700、300×1050；次梁截面350×750、350×700、300×700。以上轴线部位地下室顶板模板立杆支撑于地下室底板砼地坪上，模板支承架搭设高度3.7m。 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）文件规定，该工程地下室顶板现浇砼大梁施工总线荷载大于20KN/m，板施工总面荷载大于15KN/m2,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。 1.3施工要求 （1）、地下室模板特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，施工临时通道须设置在地下室顶板上，砼泵车施工临时通道部位地下室顶板模板，特别是地下室顶板后浇带部位的模板支撑尤为重要，需采取加固措施，施工时主要应确保施工临时通道部位顶板模板支撑架的安全、稳定、可靠，保证地下室顶板砼浇筑完成后不因受外来荷载而造成破坏。参照设计使用荷载标准值顶板可承受荷载为20KN/m2，砼运输车辆为40T，钢筋运输车辆（重量为65吨,9米长车），在地下室顶板面施加的荷载为650/2.5*9=28.9KN/m2，未满足施工要求（相差8.9KN/m2），其它砼汽车泵，20T汽车吊，砼运输车，等效于30KN/m2，顶板无法满足施工需要，故需进行地下室顶板施工荷载补强。 （2）钢筋运输车辆（重量为100吨,13米长车）时发生最不利荷载的情况为前三排车轮落在同一块板，最后一排落在另一块板。如下图： 把后轮的三个轮胎简化为中间的一个轮胎，则简化的板反力作用方向与位置如下图 Fa=650KN Fb=350KN 再把Fa简化为后三个轮子平均分担650KN的力如下 则Fa1=250KN 此时Fa2+Fa3+Fb=750KN 最不利荷载值为750KN÷64m2=11.7KN/m2 回顶方案计算方法参照模板支架计算，地下室顶板为双向板，最大尺寸为8000×8000，地下室顶板上