涂胶系统结构与基本原理.pdf

涂胶系统结构与基本原理 第一章 涂胶泵系统概述 第二章 气动马达结构及原理 目 第三章 柱塞泵结构及原理 录 第四章 主要部件结构 第五章 维护要点 第一章 涂胶泵系统概述 首先，我们要对密封胶有个初步的了解。密封胶是一种黏度较 大的流体物质，在SGMW使用的主要胶类有膨胀胶 （BETAGUARD 8597 ），折边胶BETAGUARD 8506 ），二合一焊装胶BETAGUARD 8512 ）三种 。它们的黏度会随温度的变化而有一定的改变，温度升高黏 度下降，反之，黏度变大。常温时，其黏度值在2000000Cps左右。密 封胶在管道中流动阻力大，如果输送管道较长的话，管道入口与出口 的压力将有很大的差别。同时流动性跟管道的截面面积及弯角的数量 等都有一定的关系。 我们要较细股的胶从胶枪源源不断的辅到工件表面，就需要充 足的较大压力的胶源。目前，能满足这种要求的设备就是下述的涂胶 系统设备。 涂胶系统是一种以压缩空气为动力源，通过压强比的不同，最 终将密封胶以较大压力输送到操作工位的整套设备。其主要组成部分 有气动马达、泵、升降机、管道、过滤器、调压阀及电加热系统等。 一 结构组成 涂胶系统主体部分：气源部分、气动马达、柱塞泵、升降机、高压 过滤器、管道、调压阀、可加热软管、加热系统、胶枪及辅助支撑件等。 二 气 路 在SGMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。其气路图分别如下： 双泵切换模式 （B线车门折边胶系统） 单泵工作系统 第二章 气动马达结构及原理 气动马达是整个涂胶系统的动力源装置， 犹如发动机在汽车上的作用一样。它通 过消耗压缩空气，将空气的内能转换为 柱塞泵的动能。 气动马达主体结构与普通汽缸类似，由 缸体、活塞、活塞杆及切换工作位的阀 组成。 气动马达剖面图 气阀总成 O形圈 O形圈 聚乙烯管 密封圈 活塞总成 缸体 垫圈 底板 提升阀 旋转管接 喉部密封螺母 六角螺栓 气动马达工作过程 主方向阀 控制阀 检测阀 第三章 柱塞泵结构及原理 柱塞泵是涂胶系统抽胶的执 行部件，它将胶由底部抽进泵内，