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董梁高速宁梁段一合同 梁山段跨渠便涵方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑第八工程局有限公司 董梁公路宁梁段一合同项目经理部 2018年2月1日 PAGE 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制原则 2 三、施工计划 2 四、便涵平面布置及具体形式 2 五、施工方法 6 六、施工中文明环保保障措施 7 七、雨季应急预案及保障措施 10 一、工程概况 董梁高速宁梁段一合同施工段为K0+000～K67+933.5、K89+519.5～K109+771.787，共88.186公里。主线K0+000～K67+933.5、K89+519.5～K108+820.000按双向四车道高速公路建设标准，路基宽度27米，K108+820.000～K109+771.787按双向六车道高速公路建设标准，路基宽度34.5米。 其中一合同四分部位于济宁市梁山县，桩号范围为K89+519.5～K109+771.787，全长20.252公里。途经梁山街道办、杨营镇、开发区及黑虎庙镇，接河南省境内台辉高速公路。在设计便道时以环境保护、不影响当地社会交通和水利灌溉、防洪排水为出发点，并以新修便道与原有地方道路相结合为原则，拟定从G220国道经后码头村到达标段起点；穿过S333、S254、京九铁路到达标段终点。本段沿线路修建纵向贯通便道。便道宽度4.5m，每200m设置一处错车道，横向坡度 2%，两侧设置排水边沟，新修便道采用 15cm砂砾路面。便道与邻近既有道路贯通。 路线跨越南一干渠、南二干渠以及南总干渠，由于施工需要，需要便道跨越以上三条干渠，经过现场考察及论证，根据年降水量分析，考虑水渠正常过水需要，拟在此三处干渠修筑便涵。 二、编制原则 1.结合当地地形和现有生产设施，充分利用原有道路。 2.结合道路周边居住群众的生活习惯，本着减少对当地人民生活造成阻碍的原则。 3.减少对农田和环境的占用及破坏，保持原有水系的畅通。 4.最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。 5.利用当地地材，做到节约资源。 6.便涵施工考虑与道路改移、交通导行等内容相结合，减少二次改移及前后施工互相影响的情况。 三、施工计划 便涵建设工期计划为113天，计划开工日期为2018年3月10日，计划完工日期为2018年6月30日。 四、便涵平面布置及具体形式 1、南一干渠 南一干渠现状图 通过现场考察及测量得出数据可知，南一干渠截面近似等腰梯形，上底面平均宽度为9.552米，下底面平均宽度为2米，平均深度为1.85米。根据深度及水流量综合考虑埋设直径1米的混凝土管涵。根据便道宽度以及1.5的坡度可得出所需占渠宽度为19.55米，设计埋设长度2米的混凝土管10节。具体布置见下图。 2、南二干渠 南二干渠现状图 南二干渠截面近似等腰梯形，上底面平均宽度为10.351米，下底面平均宽度为2.5米，平均深度为2.11米。根据深度及水流量综合考虑埋设直径1米的混凝土管涵。根据便道宽度以及1.5的坡度可得出所需占渠宽度为70.292米，设计埋设长度2米的混凝土管31节。具体布置见下图。 3、南总干渠 南总干渠现状图 南总干渠截面近似等腰梯形，上底面平均宽度为22.572米，下底面估计平均宽度为6米，平均深度为4.7米。根据深度及水流量综合考虑埋设直径1.5米的混凝土管涵。根据便道宽度以及1.5的坡度可得出所需占渠宽度为22.572米，设计埋设长度2米的混凝土管12节。具体布置见下图。 五、施工方法 1、定涵位 首先根据施工图纸，结合桩基及墩柱来控制好便涵位，避免侵占桥墩位置，定出埋设圆管涵便桥位置。 2、基底开挖 基础开挖前在便桥两侧做好土围堰，抽干围堰内水以便施工。挖机先清理掉淤泥，开挖时注意随时掌握基坑开挖深度，挖至换填深度。坑底宽度为2米，并对地基进行换填处理。 3、基础施工 基础采用片石换填，厚度70cm，基础顶面比河床低10-20cm。 4、埋设涵管 （1）涵管为预制的成品采购，管涵运输装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。安装前检查确认涵管无裂纹，破损等缺陷。 （2）放出涵管安装轴线后开始安装，现场采用吊机吊装，要求各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。管内口径低于河床10cm，确保管涵受力均匀。安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴与基座上，使管涵受力均匀；所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。 （3）顶面施工 管顶采用回填土进行覆盖，覆盖层厚度为100cm，填土高度超过50cm后，才允许重型机械通过。桥面铺设30cm厚建筑垃圾，顶面覆盖一层5cm厚的碎石。 5、施工便涵