洞口明挖段爆破安全防护措施.doc

洞口明挖段爆破安全防护措施 一、工程概况： 青岛胶州湾隧道工程服务隧道明挖段位于团岛海军营地院内。该隧道起点至明暗挖分界面为FK0+150~250，长100m，设计纵坡10%、底宽8.6m，地面高程5.00~6.45m，开挖深度约0~9m，两侧边坡1:0.3。爆破开挖区域原地面较平整，除少量上覆表土外，石质为弱风化中细粒花岗岩，爆破总方量约4000m3，为沟渠式石方爆破开挖，爆破石质坚硬。 该爆破段西侧近海约15m；东距海军营房最近处26m、具项目部驻地营房10米；北面约200m处有雷达导航设施；南偏东面50m为炮兵连营地其房屋较复杂、距变压器、高压配电箱6米，距污水管道0.5米，距弹药库15米， 安全风险：部队营区运输车辆、通行人员多，距建筑物较近。此次爆破为一次性大爆破，爆破面积大，产生的震动及爆破效应强，对周边建筑物影响大。 二、爆破施工安全领导小组 组 长：凌树云 副组长：崔思文 成 员：黄忆龙、宋德印、牛玉战、宋金生、唐智明、董洪元、董贤顺、沈 华、崔同元、张建宾、徐孝河、穆宜忠、王 云、王新启。 三、爆破施工单位： 山科大爆破研究所 负责人：崔思文 有关爆破人员：毕卫国、高文乐、张金泉、段宝福、陈士海、赵锦桥、崔思文、孙文进、李廷春 （有关证书、证件附后） 四、危爆物品供应单位： 青岛市民爆公司 五、爆破设计方案及技术要求： 1、爆破安全验算 （1）爆破地震安全距离验算 爆破近区距营房最近处约26m，对于一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物，，对钢筋混凝土框架结构。取营房结构的最大安全震动速度为3.0cm/s，故验算最大容许一次齐爆药量为 整理得 则最大容许一次齐爆药量Q=6.9kg； 爆破中区距营房最近处约46m，由上式得最大容许一次齐爆药量Q=88kg； 式中：为验算距离，m；、为与地质条件和爆破场地条件有关的系数，取=1.8，；为爆破地震安全速度，，由《爆破安全规程》取值； 为最大一次齐爆药量。 计算结果表明，爆破近区最大一次齐爆药量小于6.9kg时，爆破中区最大一次齐爆药量小于88kg时，对营房结构爆破引起的震动在国家规定安全范围之内，因此，不会对营房结构和建筑基础造成破坏。 （2）个别爆破飞石安全距离验算 式中 ——个别飞石距离m。 ——与材质有关的系数，取。 ——爆破作用指数，n=0.75。 ——最小抵抗线。 保证炮孔堵塞长度和质量，并通过覆盖防护炮位，合理调整起爆方向，可将个别飞石控制在安全范围之内。 （3）空气冲击波安全距离验算 按照公式：R= 整理得 其中R为验算点距爆区距离，m；Q为容许一次齐爆药量，kg。 自爆破区距停机场按150m计，则容许一次齐爆药量为216 kg。按最大孔深考虑，本次实际一次齐爆药量远小于验算值，且属于地下炮孔爆破，故爆破引起的空气冲击波不会对机场造成影响。 2、爆破震动监控 为确保雷达导航设施和部队营房安全，爆破施工过程中同时实施爆破震动监测与控制。在重要部位设置测点，安设振动测试仪，记录分析爆破产生的震动影响，并对爆破施工进行技术指导，提供施工依据。 操场 操 场 营 房 营 房 营 房 雷达 N 段 挖 明 60m 200m 海 岸 海 岸 监测点 3、爆破施工工艺 爆破作业工序如下： （1）清除覆盖土层，根据设计排距、孔距，布置炮孔，钻眼。 （2）复核排距、孔距，丈量孔深和最小抵抗线，记录有关数据。 （3）计算每孔装药量；装药；炮泥堵塞炮孔。 （4）检查核对孔数，有无漏装、漏堵现象。 （5）联结起爆网路 （6）每炮孔口覆盖1只草袋、3包装土编织袋或用旧轮胎编织的炮被；铺钢筋安全网。 （7）核查起爆联结情况。 （8）安全防护人员就位警戒；所有非起爆人员退出爆破作业区，至安全地带。 （9）起爆。 （10）检查爆破效果，及时处理哑炮， （11）解除警戒。 （12）分析爆破效果。 4、安全设施 （1）浅层采用下层铺盖侵湿的草编织袋，上层加压沙土袋的方法。 （2）深层采用孔口加深层沙土袋。 （3）浅层在有条件的情况下加盖钢筋网。 六、爆破安全防护措施 1、工程技术人员，安全管理人员做好有关安全技术交底。 2、所有进行人员经过安全教育培训，新上场的工人必须经过三级安全教育，掌握安全生产知识和有关防护要求，提高安全意识和危爆物品防盗、抢能力。 3、进入施工现场人员必须遵守现场安全管理规定，正确佩戴安全帽以及其他与作业相关的安全防护用品。 4、特种作业人员、爆破工必须持证上岗，严格遵守安全操作规程，按照设计控制炮眼的深度、角度，严格控制装药量，控制飞石。 5、爆破前通知附近有关单位、居民并张贴安全告示。 6、按现场勘察设计的位置（附图）布置安全警示标志牌和警戒人员。 7、警戒人员穿制服、戴