新能源汽车BMS系统结构和关键技术解析.pdfVIP

新能源汽车BMS 系统结构及关键技术解析 传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下，新能源汽车成为 了未来汽车的发展方向。最近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道， 2015 年全球新能源汽车达到50 万台销量，其中中国销售出33 万台。 在新能源汽车的快速发展过程中，电池管理系统（BMS）作为核心的 技术发挥着举足轻重的作用。 新能源汽车为什么需要BMS？ 锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制 结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负 极间间隔而成。正极包括由钴酸锂 （或镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸亚 铁锂等）。负极材料多采用石墨。以后钛酸盐可能是更好的材料。 锂电芯的内部构照图 通俗的说就是锂离子在充放电的过程中通过电解液穿过隔膜不 停的在正负两极之间来回搬家，锂离子的质量好坏，就取决于来回搬 家的数量，多了少了都不行，控制的好，就可以反复充电下去而不减 少容量，否则就会让电池容量产生永久性的下降，甚至爆炸。 还有每个电芯，每一批电芯制造过程中，工艺上的问题和材质的 不均匀，使得电池极板活性物质的活化程度和厚度、微孔率、连条、 隔板等存在很微小的差别导致内部结构和材质上的不完全一致性。