青岛海洋与渔业局.doc

PAGE PAGE 1 蓝色硅谷滨海景观整治工程 海洋环境影响报告书 国家海洋局第一海洋研究所 山东·青岛 2015年5月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 建设项目概况 1 1.1 项目名称 1 1.2 项目性质 1 1.3 地理位置 1 1.4 建设内容及规模 2 1.5 项目主要施工工艺和方法 2 1.6 施工期污染因素分析 5 1.7 营运期污染因素分析 6 1.8 工程各阶段非污染因素分析 7 2 项目所在海域环境状况概述 13 2.1 环境影响评价范围及保护目标 13 2.2 建设项目所在地海洋环境现状 14 3项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述 16 3.1 海洋水动力 16 3.2冲淤环境影响 16 3.3工程施工期悬浮泥沙对水质环境的影响 16 3.4海洋生态影响分析 17 3.5其他环境影响分析 18 3.6环境敏感目标影响分析 19 4 主要环境保护对策措施 21 4.1 施工期污染防治措施分析 21 4.2 营运期环境保护措施分析 23 5 评价总结论 25 5.1 项目概况 25 5.2 环境质量现状 25 5.3 环境影响评价 25 5.4 环境风险影响评价 26 5.5 公众参与 26 5.6 项目建设环境可行性结论 27 1 建设项目概况 1.1 项目名称 蓝色硅谷滨海景观整治工程。 1.2 项目性质 新建工程。 1.3 地理位置 本项目位于青岛市蓝色硅谷中央商务区，南至山大北路、北至沙滩一路、西至山大东路、东至鳌山湾，地理坐标位于北纬36°2201～36°2310，东经120°4108～120°4129。，行政隶属青岛即墨市。具体位置见图1.1-1。 图1.1-1 项目地理位置图 1.4 建设内容及规模 蓝色硅谷滨海景观整治工程项目总面积32.6262 hm2，项目主要建设滨海广场、沙滩公园、防浪堤、园林景观及公用设施等。场区大致呈南北向分布，周边道路四通八达，从北向南分为十一个功能区。 1.5 项目主要施工工艺和方法 1.5.1施工条件 工程区域自然条件良好，水、陆域面积宽阔，完全具备建设的基本条件。通过对自然条件的分析，本海域波浪掩护条件较好，潮流及泥沙运动较弱，地质条件良好，粉砂质海岸基础适宜进行水工建筑物的建设。 本项目建设区域地理位置优越、自然条件良好、交通便捷。工程区供水、供电、通信、交通等外部条件较好，本工程的施工期及营运期均有良好的依托设施。本地区砂石料及水泥等建筑材料来源丰富，供应充足，可满足工程建设的需要。山东地区常驻有多家技术力量雄厚，设备齐全，施工经验丰富的水工工程专业施工队伍，完全能承担本项目的施工。 1.5.2施工方案 （1）施工总体布置 根据本项目的平面布置及施工需要，在施工现场和施工水域需设置一些必要的施工设施。施工陆域需设置必要的测量标志、小型构件预制场、混凝土搅拌站及材料存放场以及三通一平等设施。 （2）护岸施工流程 本工程主要工程项目为临水护岸建设及后方土方回填。施工顺序本着先水工后配套，先水下后陆上的原则进行，临水护岸工程是本工程建设的关键环节。 主要施工顺序 护岸：施工准备→打设碎石桩→基槽开挖→基床施工→回填棱体→挡墙浇注→护底块石→回填倒滤层。 景观桥梁：临时堤坝→回填砂石→封层压实→景观桥 陆域形成：开挖→回填→地基处理 （3）护岸主要施工方法 根据护岸结构设计方案，主体为重力式结构，主要分为地基处理、基床、墙身结构、后方棱体及倒滤层回填等几个分部工程。 ①地基处理：碎石桩体材料采用含泥量不大于5%的碎石，用振冲器成孔，碎石桩成桩后，需现场进行静力触探检验，施工完成后，挖除表层软弱土。 ②基床：护岸基槽挖泥采用挖掘机，抛填至后方。块石采用自卸车运输，根据事先测放的标高用推土机及长臂反铲进行推填。基床夯实采用抛石基床应采用重型振动碾压机分层压实。 ③墙身结构：墙身采用现浇砼结构。 ④后方棱体：采用自卸车抛填，挖掘机理坡。 ⑤倒滤层回填：采用自卸车抛填，挖掘机理坡。 （4）景观桥梁（透水构筑物）施工方法 本次景观桥及架空平台均位于近海内，属于水上施工，架空平台占地面积63*42m，景观桥全长225m，宽8m，均采用混凝土现浇结构，拟采用满堂支架法。 因为景观桥及架空平台均位于近海内，满堂支架基础考虑两种方案：临时钢平台或围堰筑岛。临时钢平台是在景观桥及加工平台下先打入钢管桩，然后用型钢或贝雷片搭设为支架平台，满足满堂支架搭设需求，待上部浇筑并养