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硕士学位论文港口土地利用变化的CA—Markov模型研究 硕士学位论文 港口土地利用变化的CA—Markov模型研究 Research on CA·-Markov Model for Port Land Use Change 学 号：大连理工大学 Dalian University of Technology 万方数据 大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工 作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外，本 论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请学 位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均 已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目： 逊圭垫弛困重丝的望二丛业型趔叠疃 作者签名： 弦盟翊 日期：鲨!三 年—L月jL日 万方数据 大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 港口的发展促进了沿海地区的城市化进程，拉动了区域的经济增长。与此同时，随 着港口建设规模日益大型化，大量的沿海土地转化成了港口用地，一方面给城市土地资 源带来压力，另一方面增加了区域生态环境负荷。为此，有必要开展港口用地变化的相 关研究，探索港口用地的演化规律，为港口用地规划提供科学依据，促进土地资源合理 配置与可持续发展。 本文针对港口建设过程中的用地变化问题，综合Logistic回归与多准则评价方法， 建立了港口用地变化驱动因素的定量分析方法，并引入城市用地变化研究中广泛使用的 CA．Markov模型，结合港口用地的发展特点，对该模型在港口用地变化研究中的应用展 开了深入分析，为港口土地利用变化的研究提供了一种新的思路。 本文探讨了研究港口用地变化所需的土地利用分类体系及分类方法；根据港口用地 的发展特征，提出了土地利用转移概率矩阵的改进计算方式：对引起港口用地变化的自 然环境和社会人文因素进行了深入分析；综合Logistic回归与多准则评价，建立了定量 计算驱动因素作用下港口用地适宜性概率的方法；从港口用地适宜性图像与港口用地模 拟结果两方面提出了CA．Markov模型适用性的验证规则；以实际港口为例，利用CA． Markov模型对港口用地变化进行了模拟。研究结果表明，CA．Markov模型能够较好地 模拟出港口土地利用的变化趋势，为港口的科学合理规划提供参考依据。 关键词：港口；土地利用；CA-Markov模型；驱动因素 万方数据 港口土地利用变化的CA．Markov模型研究Research 港口土地利用变化的CA．Markov模型研究 Research on CA—Markov Model for Port Land Use Change Abstract The construction of a port iS often regarded as a means of promoting urbanization of coastal districts and spurting economic growth around those regions．However，the ever expanding ports are taking up a lot of land resources in the coastal areas，which is threatemng the regional eco—safe够．Thus，it is necessary to have a good knowledge ofthe dynamic changes of port land use to instruct the port to develop sustainably． The existing researches on port land change are not that much，and most of which cannot achieve quantitative analysis of driving factors，nor Can they simulate the port land change．This paper establishes a quantitative analytical method to obtain the relationship of driving factors and port land change based on logistic regression and MCE(mult