汽车发动机构造与维修第三版项目六 柴油机燃料供给系的构造与维修.ppt

汽车发动机构造与维修 制作：邢世凯 E-mail：hbsdxsk@163.com 学习任务四 调速器的构造与维修 认知目标 掌握柴油机调速器的结构与工作原理。 能力目标 掌握柴油机调速器的检修与调试方法。 任务导入 调速器正常工作时，可以保证柴油机在载荷一定时，每一个油门位置对应一个稳定转速。为了正确判断和排除调速器的故障，我们必须掌握调速器的结构、工作原理及检修调试方法。 汽车发动机构造与维修 一、调速器的作用与分类 作用：在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，以稳定柴油机转速，并且使之不发生超速和熄火。 分类：目前，在常见的柴油机上，应用最广的是机械离心式调速器。此种调速器结构复杂，但工作可靠，性能良好。按其调节作用范围的不同机械离心式调速器分为两速式调速速器和全速式调速器。 汽车发动机构造与维修 二、机械离心式调速器的结构和工作原理 1. 两级式调速器 （1）结构 1-飞块；2-支持杠杆；3-控制杠杆(操纵臂)；4-滚轮；5-凸轮轴；6-浮动杠杆；7-调速弹簧；8-速度调定杠杆；9-供油齿杆；10-拉力杆；11-速度调整螺栓；12-启动弹簧；13-稳速弹簧；14-导动杠杆；15意速弹簧；16-齿杆行程调整螺栓 RAD型两极式调速器 汽车发动机构造与维修 （2）工作原理 RAD型两极式调速器起动加浓工作原理 ①起动加浓 1-飞块；2-滚轮；3-凸轮轴；4-浮动杠杆；5-调速弹簧；6-供油齿杆；7-连接杆；8-起动弹簧；9-速度调定杠杆；10-拉力杆；11-速度调整螺栓；12-导动杠杆；13-控制杠杆；14-支持杠杆；15-怠速弹簧；16-齿杆行程调整螺栓；17-滑套；A、B、C、D-支点 汽车发动机构造与维修 ②怠速稳定 1-飞块；2-浮动杠杆；3-供油齿杆；4-起动弹簧；5-连接杆；6-导动杠杆；7-控制杠杆；8-怠速弹簧；9-滑套； I-全负荷位置；Ⅱ-怠速位置 RAD型两极式调速器怠速工作原理 汽车发动机构造与维修 ③ 正常工作的供油调节 1-浮动杠杆；2-调速弹簧；3-供油齿杆；4-拉力杆；5-控制杠杆；6-支持杠杆；7-怠速弹簧；8-滑套 RAD型两极式调速器正常工作原理 汽车发动机构造与维修 ④最高转速限制 1-浮动杠杆；2-调速弹簧；3-供油齿杆；4-速度调 定杠杆；5-速度调整螺栓；6-拉力杆；7-滑套 RAD型两极式调速器限制超速的工作原理 汽车发动机构造与维修 2. 全程式调速器 （1）结构 VE型分配泵调速器结构示意图 1-调速器传动齿轮;2-飞锤支架;3-飞锤;4-调速套筒;5-调速手柄;6-怠速调节螺钉; 7-最高速限止螺钉;8-调速弹簧;9-停车手柄;10-怠速弹簧;11-最大供油量调节螺钉; 12-张力杠杆;13被动弹簧;14-张力杠杆挡销;15-起动杠杆;16-导杆;17-复位弹簧; 18-柱塞套;19-分配柱塞;20-泄油孔;21-供油量调节套简;M-导杆支承销轴(固定); N-启动杠杆、张力杠杆及导杆支承销轴(可动） 汽车发动机构造与维修 （2）工作原理 ①起动工况 ②怠速工况 ③中速和最高速工况 ④最大供油量的调节 汽车发动机构造与维修 （3）转矩校正装置 ①正转矩校正 ②负转矩校正 1-启动杠杆；2-校正弹簧；3-调速弹簧；4-张力杠杆；5-挡销；6-校正杠杆；7-校正销；8-供油量调节套筒；9-启动弹簧；10-校正销大端；11-停驻点；S、N-销轴 汽车发动机构造与维修 三、调速器的检修与调试 1. 调速器的检修 （1）调速弹簧的检修 调速器弹簧出现扭曲、裂纹、弹力减弱及折断等，应换新件。 （2）飞块支架及铰接连接部位检修 检查飞块、支架及销轴三者配合间隙，应在规定范围内。 （3）调速套筒的检修 调速套筒在轴上应运动自如，无卡滞。调速套筒的内孔磨损后应更换。 2. 调速器的调试 （1）高速起作用转速的试验和调整 （2）低速起作用转速的试验和调整 汽车发动机构造与维修 制作：邢世凯 E-mail：hbsdxsk@163.com 学习任务五 柴油机供给系辅助装置的构造与维修 认知目标 掌握柴油机供给系辅助装置的结构与工作原理。 能力目标 掌握输油泵等辅助装置的检修与调试方法。 任务导入 柴油机燃料供给系辅助装置出现故障，则可能会供油量不足、不上油、供油提前角错误以及进气量不足等故障。为了正确判断和排除柴油机燃料供给系辅助装置的故障，必须掌握其结构、工作原理及检修调试方法。 汽车发动机构造与维修 一、输油泵 作用：保证有足够数量的柴油自柴油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力以克服管路及柴油滤清器阻力，使柴油在低压