汽车发动机构造与维修 第二版 09单元9 冷却系的构造与维修.ppt

汽车发动机构造与维修 （3）补偿水桶 1-散热器；2-橡胶软管；3-补偿水桶 补偿水桶的作用是减少冷却系冷却液的损失。当冷却液受热膨胀后，散热器内多余的冷却液流入补偿水桶；而当温度降低后，散热器内产生一定的真空度，补偿水桶中的冷却液又被吸回散热器内，所以冷却液不会溢出。 补偿水桶上印有两条液面高度标记线：“DI”（低）标记与“GAO”（高）标记 或者“ADD”（添加）标记与“FULL”（充满）标记。 汽车发动机构造与维修 补偿水桶 汽车发动机构造与维修 （4）膨胀水箱 1-散热器出气管； 2-膨胀水箱；3-水套出水管；4-水套出气管；5-节温器；6-水泵；7-水泵进水管；8-散热器；9-补充水管；10-旁通管 汽车发动机构造与维修 2. 散热器的检修 （1）散热器的清洗 （2）散热器渗漏的检查 （3）散热器盖与补偿水桶（膨胀水箱）的检查 （4）散热器的维修 汽车发动机构造与维修 9.2.2 水泵 1. 水泵的工作原理及结构 当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 （1）水泵的工作原理 汽车发动机构造与维修 汽车广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。 水泵一般由曲轴通过V带驱动。 传动带环绕在曲轴带轮 与水 泵 带轮之间。有些发动机的水泵由凸轮轴直接驱动。 （2）水泵的典型结构 汽车发动机构造与维修 1-水泵壳体；2-叶轮；3-夹布胶木密封垫圈；4-垫圈；5-螺钉；6-水封皮碗；7-弹簧；8-衬垫；9-泵盖；10-水封座圈；11-球轴承；12-水泵轴；13-半圆键；14-凸缘盘；15-轴承卡环；16-隔离套筒；17-润滑脂嘴；18-水封环；19-管接头；A-进水口；B-水泵内腔；C-泄水口 汽车发动机构造与维修 汽车发动机构造与维修 水泵的结构 汽车发动机构造与维修 水泵的拆装 汽车发动机构造与维修 2. 水泵的检修及试验 （1）水泵的检修 水泵常见的损坏形式为：水泵壳体.卡环槽及叶轮破裂；带轮凸缘配合孔松动； （2）水泵装合后试验 ①水泵装合后，用手转动皮带轮，泵轴转动应无卡滞现象；水泵叶轮与泵壳应无碰擦现象。 ②将水泵装在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力-流量试验。例如， 桑塔纳2000轿车发动机水泵在规定转速6000r/min时，进口压力为0.1MPa，系统压力为0.14MPa，出口压力为0.16MPa。 汽车发动机构造与维修 风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 9.2.3 风扇 ① 作用 ② 风扇的要求 风扇的外径略小于散热器的宽度。风扇的扇风量、噪声及所消耗的功率与风扇的直径、转速及叶片的数目、形状、安装角度等有关。 1. 风扇的结构 汽车发动机构造与维修 1-散热器；2-散热器盖；3-导风罩；4-风扇 风扇和导风罩 汽车发动机构造与维修 1-风扇电机；2-电动风扇；3-温控开关.；4-散热器；5-散热器进水口；6-散热器出水口；7-导风罩 捷达轿车采用的电动风扇、散热器及导风罩 汽车发动机构造与维修 ③ 风扇的类型 ×按驱动的动力来分可分为：机械风扇和电动风扇。 ×按制造材料来分可分为：金属叶片风扇和工业塑料风扇。 ×按空流动方式来分可分为：轴流式风扇和离心式风扇。 车用发动机的风扇有轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。 汽车发动机构造与维修 车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。 汽车发动机构造与维修 风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。 可调节支架 风扇的驱动V带张紧装置 ④ 风扇的驱动 汽车发动机构造与维修 电动风扇 风扇温控开关：在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对散热器电动机风扇的控制。 汽车发动机构造与维修 2.