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Module9-综合练习 建立一个项目，项目名称为各人姓名全称的拼音，项目的功能 为—— 联锁逻辑。 DI点：润滑油压力低低开关 PSL001、PSL002、PSL003 ，正常时闭合，三取二。 DI点：联锁复位按钮 RESET ，按下时闭合。 AI点：轴温度TSH001、TSH002，二取二，联锁设定值350度，量程：0 —500度。 DO点：OUT1 去电磁阀，联锁时断开，OUT2去指示灯，联锁时闭合。 硬件卡件：3503E、3604E、3700A、4329各一块。 要求：1，实现逻辑功能，该逻辑为事故安全型，每一个停车原因需配一软解除开关。 2，硬件配置，设置系统参数，包括网卡。 3，配置SOE功能，包括建立模块和SOE程序。 Test: Bistable FB 复位 置位 Truth table Truth table END. Trident系 统 前 视 图 实例 结合程序讲述调节过程 一 调速程序简介 ×××请参考升速曲线 启动顺序由一系列方式和状态来组成，系统中的顺序逻辑指定在任何当前方式下程序将会进入某种方式。以保证确定的程序进程以及在某一特定机械设备故障情况下采取的动作。 如果启动程序选择自动升速方式，透平转速将沿升速曲线自动上升。 如果启动程序选择手动升速方式，可由现场就地盘升速/降速操作按钮，或操作画面升速/降速按钮来执行。程序将按事先确定的升/降速速率进行，不再考虑预定的暖机停留时间。 **调速程序简介 调速程序主要由以下几个部分组成： 1).开机顺序程序. 完成模式的控制和选择。 2).目标值程序. 完成在相应的模式下选择对应的最大\最小目标值。 3). 爬坡速率程序. 完成在相应的模式下对应升降速速率的选择。 4). 实际设定值生成程序. 依据在相应模式下的目标值和速率生成实际的给定值。 例如:在模式由2变成3时,其最大目标速度由0变为1500 RPM,速率为300 RPM/M，则实际设定值由0 RPM按照300 RPM/M的速率升到1500 RPM. 当模式由3变成4时,其最大目标速度由1500 RPM变为4000 RPM,则实际设定值由1500 RPM按照300 RPM/M的速率升到4000 RPM。 5).调速器控制输出程序 主要由VPID功能快来完成,其功能与常规调节器类似.但它只采用自动方式,输出加有模式小与2,强制输出为0,转速1000RPM时输出最大为40%的限制. 详细介绍见功能块说明. 注意： i、机组在升速过程中，无论在手动还是自动操作模式时，通过临界区时，均强制自动操作通过，待通过临界区后恢复正常升速。 ii、 汽轮机单机超速试验时，注意：只有在停机时，iMODE2. 按超速试验按钮，否则不可以超速试验。超速试验时，分电子超速和机械超速试验，在电子超速状态下，不能做机械超速，因为电子超速的量程范围被限制，只有在机械超速试验状态下，才可以机械超速试验（量程范围被扩大）。 二、机组速度控制的过程(见画面,具体见逻辑图) （一）、汽轮机主气门的静态测试： 汽轮机主气门的静态测试工作只有在模式小于等于1时进行，大于1和权限不够时失效且不可见，具体做法如下： 在模式小于等于1时，按气压机调速画面的静态测试按钮，弹出静态测试画面如下： 2 做静态测试之前请详细阅读画面中的说明后，按静态测试按钮。 弹出“静态测试”、“取消测试”、“取消”对话框，选择你想进行的操作。 若按“静态测试”则进入静态测试阶段，可以通过游标或数字输入的方式改变去电液转换器的电流值，从而改变主气门的开度。 5测试完毕请按“取消测试”后，再按画面中的推出按钮。 （二） TS3000系统控制的特点 TS3000系统针对汽轮机的特点采取如下控制措施； 机组启动过程的速度控制 TS3000系统针对汽轮机在启机过程中所处的不同状态来实现机组的速度控制，TS3000系统将机组在启动运行中定义了8种运行方式，表示各种运行状态，各方式控制程序的定义如下：（见下图） 方式描述： Mode 0 Turbine Shutdown 系统停车 Mode 1 System Reset 系统复位 Mode 2 Ready-to-