第八章　国产轿车自动空调.ppt

本节主要介绍的内容有： ●制冷原理　 ●组成部件结构特点及原理 ●自诊断功能 ●空调系统线路 第二节 帕萨特B5自动空调 空调系统制冷原理如图8-20所示。通过控制空调压缩机的工作，使制冷剂R1 34a在密封的系统中循环完成气态与液态的相互转换，从而实现制冷功能。 一、制冷原理 操作和显示屏幕作为一个模块被组合在Climatronic（控制）单元 中。仪表温度传感器和风扇温度传感器被集成在控制单元中，如图8-21 所示。温度传感器安装在左侧格栅盖的背后。 二、组成部件结构特点及原理 1. 控制单元 鼓风机活板和新鲜空气循环活板由普通的电动机驱动，活板由 带两个导向槽的驱动盘进行调节，所以不需真空装置和双向阀，如 图8-22所示。 2. 鼓风机和新鲜空气活板 　　（1）新鲜空气模式 　　当车速低于20km/h时，鼓风机活板和新鲜空气循环活板全开，新鲜空气进入车内不受阻碍。 　　 （2）通风模式 　　高速行驶时，鼓风机活板可阻止更多的新鲜空气进入乘员舱内，开启和关闭的程度由车速决定。鼓风机活板位置也受乘员舱内标准温度和实际温度之间温差的影响。如果温差很大，进气口的面积快速增加，从而能较快地达到理想温度。当车速大于160km/h时，鼓风机活板被关闭，此时少量的新鲜空气通过鼓风机活板的狭窄开口流入乘员舱内。 　　（3）空气循环模式 　　两个活板都处于上部位置，流入新鲜空气的通道被关闭，空调系统只吸入乘员舱内空气。 　　本章主要介绍的内容有： 　　●奥迪A6车系自动空调　　 ●帕萨特B5自动空调 第八章　国产轿车自动空调 第一节　奥迪A6车系自动空调 　　本节主要介绍的内容有： 　　●自动空调制冷系统元件分布图　　 ●空调系统的组成及主要部件工作原理 ●自动空调自诊断功能 ●空调系统电路 1. 空调制冷系统元件在发动机室内的布置 　　 如图8-1所示。 一、自动空调制冷系统元件分布图 　　　　如图8-2所示。 2. 空调制冷系统元件在驾驶室内的布置 二、空调系统的组成及主要部件工作原理　 1. 空调系统的组成 　 空调系统的组成如图8-3所示。 空调控制单元、传感器及执行元件，如图8-4所示。 2. 空调控制单元、传感器及执行元件 如图8-5所示。 3. 空调系统主要部件及其工作原理 （1）通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 　　①调整机构 如图8-6所示。 　　②新鲜空气流动情况 如图8-7所示。 高速行驶时，通风风挡关闭，并且按空调状态逐渐关闭，保持进入车内的气流恒定。 在采暖模式下，通风控制不起作用。 　　③通风模式 　　如图8-8所示。 在空气再循环模式下，通风风挡关闭，空气再循环风挡上移至关闭位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。 　　④空气再循环模式 如图8-9所示。 车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。控制风挡可把空气引至各个出风口。所有风挡均由伺服电机控制。空气风挡位置可编程自动空调，也可用控制和显示单元手动控制。 　　⑤空气分配 　　座舱左、右侧可设定不同的温度。通过空气分配箱，气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。 控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到所需的温度。 温度风挡工作情况如图8-10所示，温度风挡由左、右侧伺电机V158、V159控制。　 （2）温度风挡 　　在除霜模式下，除霜风挡打开，各出风口均关闭。全部气流流向前风窗及侧窗，保证尽快除霜，如图8-11所示， （3）除霜风挡 流向仪表板和吹脚的空气由三件式中央风挡和吹脚风挡控制。两风挡均端点伺服电机V70控制。带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风挡轴连到电机上。 中央风挡和吹脚风挡工作情况如图8-12所示， （4）中央风挡和吹脚风挡 车内温度由日光传感器控制。该传感器测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。日光传感器G107，见图8-13所示。 　　阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光电二极管上。滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线，光学元件斜射阳光折射到光电二极管上。 　　光电二极管为高灵敏度半导体元件。如果无阳光照射，二极管电流极小；阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。 　　电流增大意味阳光增强，控制单元相应调节车内温度。若信号中断，控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。 （5）日光传感器G107 ◆工作过程 如图8-14所示。c. 读取故障码。 ◆制冷量的调节 　　　　　　　　　　　如图8-15所示。辅助加热与热交换器配合工作保证车内迅速升温。辅助加热器只用于DT1发