基于抗裂性能的沥青路面基层配合比设计及施工工艺研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 由于半刚性基层具有整体强度大、板体性好、高承载力且较为经济等显著优 点，半刚性基层沥青路面成为我国当前主要的路面结构型式。但随着使用年限的 延伸，其固有缺陷如反射裂缝的产生等问题愈发突出。 本文在对河南省数十条道路调查的基础上，对沥青路面裂缝的产生原因进行 探讨，并从沥青路面结构组合设计和基层材料方面研究如何减少路面开裂。通过 对无结合料级配碎石基层、水泥乳化沥青稳定级配碎石基层、改性沥青应力吸收 层等材料的研究，提出其路用性能。并通过铺筑试验路对其配合比设计和施工工 艺进行探讨。 关键词：沥青路面；裂缝：路面结构；半刚性基层；柔性基层；级配碎 石： 水泥乳化沥青稳定级配碎石； 应力吸收层 Abstract,～sphalt Abstract ,～sphalt pavement with semi-rigid base is the mainly pavement structure of china bec卸qse of not only its high strength and bearing capacity，but also its low cost of building．With prelong of its serveing and further smdying on it,the∞nnatu‘al limitation of semi-figid b