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探索钻孔灌注桩桩底压浆新工艺 一、工程简介 杭州湾跨海大桥地处东海之滨，犹如一条巨龙横跨杭州湾海面，北起杭州湾 北岸嘉兴海盐，终点位于杭州湾南岸宁波慈溪，大桥全长 35.673Km。建成后将 成为黑龙江同江~海南三亚国道主干线跨越杭州湾最便捷的通道，使宁波至上海 公路里程缩短120Km。 我部施工的现浇段跨十塘 50+80+50m 连续梁以及陆地区 4×50m 连续梁施工 M 的地形、地质条件具体情况如下： O C ①地形地貌：十塘至九塘之间距离为2km，系近期围涂而形成陆地，原为泥 . 草滩，地面高程+2.0～+0.0m。十塘堤是南岸围涂而修，设计堤底宽约 66m，堤 G N 顶高程8.82m。 O L ②地质：本区域软土层较厚，一般情况厚30m，其上有一层16～18m厚亚砂 U 土，亚砂土有一定的强度，经处理后可作为一般建筑物或施工临时结构的持力层。 H Z 查地质资料柱状图，取具有代表性的 XZK326 号孔为例，钻孔桩基础由上至下的 . 地质情况见表1。 W W 表1 岸陆上段钻探XZK326号孔地质资料 W 地层编号 地 质 情 况 表 述 第①层 亚砂土，饱和，松散～稍密，厚16m 网 第②层 灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚13m 龙 第③层 亚砂土与亚粘土互层，饱和，软塑，厚21m 第④层 粘土，中密，厚20m 筑 第⑤层 亚粘土，厚13m 第⑥层 粉细砂，中密，厚3.5m 第⑦层 粘土，厚2.2m 基础均采用直径φ1.5m 钻孔灌注桩，共计 76 根/6552 米，设计持力层几乎 全是粘土层，为提高桩基综合承载力和减少沉降，设计有桩底压浆。 - 1 - 二、小组简介 桩底压浆施工工艺在国内乃近几年才兴起新工艺、新方法，施工工艺和方法 尚不成熟，为确保我项目部钻孔桩桩底压浆质量，我们开展了有针对性的技术攻 关。为此项目部专门成立由工程、材料、试验、机械等部门人员以及现场施工人 员组成的钻孔桩桩底压浆施工QC小组。 （一）、小组组建及成员情况 小组组建及成员情况见表—1。 QC小组情况表 表1 小组名称 中铁二局杭州湾项目经理部钻孔桩 QC 小组 注册日期 2004 年 5 月 1 日 M 课题名称