提高灰土处理桥涵基底工程质量.docVIP

PAGE 2002度QC成果材料 提高灰土处理桥涵基底工程质量 xx交通建设工程监理总公司xx高速公路 xQC小组 xx年xx月xx日 目 录 一 工程概况………………………………………3 二 小组概况及活动计划表………………………4 三 选题理由………………………………………6 四 现状调查………………………………………8 五 设定目标………………………………………10 六 原因分析………………………………………11 七 要因确认………………………………………12 八 制定对策………………………………………14 九 实施对策………………………………………15 十 效果检查………………………………………19 十一 巩固措施…………………………………….21 十二 总结回顾及今后打算……………………….22 工程概况 xx高速公路位于xx省南部的xx市、xx市和xx市境内。线路全长93.045KM。本监理部所辖7-11标段位于xx市境内，全长29.3KM，路基宽度为24.5米，为双向四车道，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120，计算行车速度100公里/小时。所监工程合同价218981244元。 路 基 桥 涵 主 要 工 程 量 路 基 桥 涵 主 要 工 程 量 路基挖石方454249M3，挖土方1984034M 路基填土方3084332M3，填石方350541M 大桥1座，中桥6座，互通立交枢纽1座； 箱型通道60道，钢筋砼拱涵5道， 石拱涵18道，圆管涵18道，盖板涵2道。 二、小组概况及活动计划表 小 组 情 况 表 小 组 情 况 QC小组名称 xxQC小组 所在部门 xx省交通监理总公司xx高速公路第二监理部 课题名称 提高灰土处理桥涵基底工程质量 小组类型 现场型 顾 问 xx 组 长 xx 成员人数 6人 活动时间 2003．2┈2003.4 活动工次数 9次 TQC教育时间 45小时/人 成立时间 2003．2 注册时间 2003．2 注册号 JLQCC-2003-05 成员情况 姓 名 性别 年龄 职务 文化程度 职责分工 xx 男 46 总经理 硕士研究生 顾问 xx 男 33 总经理助理 大学 全面负责 xx 男 34 主任工程师 大学 负责活动组织、报告编制 xx 女 32 试验室主任 大专 调查分析、 活动记录 xx 男 31 副主任 大专 调查分析实施 xx 男 33 监理工程师 大专 调查分析实施 小组活动计划 活 内 动 日 程 容 2003.2.62003.4.28 2003.2 2003.3 2003.4 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 选择课题 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 制定巩固措施 总结回顾及今后打算 制表： xx xx 计划 实际 三、选题理由 灰土质量控制是桥涵施工过程中的重要环节灰土质量不好会造成墙体开裂渗水灰土质量不好会造成基础不均匀沉陷基底灰土质量直接关系到桥涵稳定性和使用功能我监理部所辖标段内共有扩大基础型桥涵构造物115道，大部分均用灰土处理桥涵构造物扩大基础基坑用灰土处理是高速公路中的一种常见结构型式 灰土质量控制是桥涵施工过程中的重要环节 灰土质量不好会造成墙体开裂渗水 灰土质量不好会造成基础不均匀沉陷 基底灰土质量直接关系到桥涵稳定性和使用功能 我监理部所辖标段内共有扩大基础型桥涵构造物115道，大部分均用灰土处理 桥涵构造物扩大基础基坑用灰土处理是高速公路中的一种常见结构型式 症结：我项目部前期施工的6道灰土处理基坑，各项指标合格率低提高灰土处理桥涵基底工程质量灰土强度形成机理： 症结：我项目部前期施工的6道灰土处理基坑，各项指标合格率低 提高灰土处理桥涵基底工程质量 石灰灰后期变化主要表现在结晶结构的形成提高土的强度与稳定性初期表现为：土的结团、塑性降低、最佳含水量增大和最大密实度减小等灰 土土四、现状调查 石灰灰 后期变化主要表现在结晶结构的形成 提高土的强度与稳定性 初期表现为：土的结团、塑性降低、最佳含水量增大和最大密实度减小等 灰 土 土 小组对前期施工的6道灰土处理基坑的各项检测指标进行统计，如下表（分子为不合格次数，分母为检验次数）： 2003年2月6日—2003年2月10日 灰土处理基坑质量调查表 结构物序号 压实度 灰剂量 高程 厚度 平面 尺寸 平面 位置 平整度 合计