下行式移动模架原位制梁施工技术.pdf

下行式移动模架原位制梁施工技术 陈 中 民 摘 要：结合工程实例，详细地阐述了下行式移动模架的构造、组装、施工原理以及施工步骤，探讨 了采用移动模架原位 制梁施工技术施工箱梁的工艺过程，以推广移动模架的应用。 关键词：下行式移动模架，原位制梁，施工技术，新工法 中图分类号：U445．4 文献标识码：A 为了实现铁路跨越式发展需求，推进我国铁路建设向高速 管碗扣件搭设 ，各承重 15t。2)按造桥机主梁框架的结构尺寸逐 化、电气化 、专用化迈进，促进国民经济水平的不断上升和提高， 件进行拼装。3)再进行梳形梁和导梁的安装。4)最后拼装模板 加快社会主义现代化建设的进程，保持我国在世界大舞台上的强 及其他小件。 大地位，根据国家 “十一五”规划要求，对我国现有的铁路线进行 3．4 移动造桥机 的施工_32艺 全面的改建 、扩建提速 ，同时又大规模的在全国范围特别是经济 3．4．1 工艺原理 (见图1) 发展前沿地区兴建高速、电气化客运专用铁路动脉。如何在最短 时间内建成适应现代化需求的高标准铁路，行之有效的办法唯有 采用先进的施工工艺、新设备、新材料 、新方法。以下就温福铁路 匦 圈 竺 — 客运专线(浙江段)垂杨特大桥工程采用新工法——移动模架原 V l安装支座H 安装底、腹板钢筋、波纹管l 位施工 900t整孔箱梁的情况做简要介绍。 中 l安装端模、穿钢绞线I 1 工程概况 + 新建温福铁路客运专线 (浙江段)Ⅱ标段垂杨特大桥工程位于 固堑圈 里圈 浙江省平阳县境 内，起讫桩号DK046+117．52～DK049+252．60， 匡墅圃 I 桥长3135．08In，按时速250km／h标准设计。 I混凝土灌注、养护l 桥梁上部设计为32m(241T1)整孔后张法预应力整孔单箱单 室箱形梁，孔跨布置形式 1×32m(箱梁)+4×241Tl(箱梁)+2× 终张拉、压浆、封端I 预、初张拉l 9．15m(框架桥)+10×241Tl(箱梁)+83×321Tl(箱梁)，共98孔 I移动模架落架脱模I ● 32m(24m)箱梁，主梁采用 C50耐久性混凝土，封端采用C50微 I移动模架过孔移位I 膨纤维混凝土。 l移动模架顶升就位 _卜-一 2 施工方案 图 1 移动造桥机施工工艺流程 图 原设计方案为梁场集 中预制、运架施工，由于采用此方案所 移动模架原位制造预应力混凝土箱梁，是在预先安装于桥墩 投入的梁场建设 ，450t提梁机 ，900t运梁车，900t架桥机，运梁 两侧的钢托架上，拼装带有模板的钢主梁及导梁 ，利用钢主梁承 专用道路等费用昂贵，加上通过隧道的不可行性 ，最后经设计变