旅游驱动下的张家界交通运输响应机制分析.pdfVIP

第35卷第11期 地 理 科 学 Vol.35 No.11 2 0 15年11月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Nov. , 2 0 1 5 旅游驱动下的张家界交通运输响应机制分析 1,2 2,3 王兆峰 ，罗 瑶 （1.湖南师范大学旅游学院，湖南长沙410006 ；2.吉首大学商学院，湖南吉首416000 ； 3.广西民族师范学院，广西 崇左532200） 摘要摘要：构建旅游驱动下的张家界交通运输响应模型，提出交通运输通过增加投资响应旅游业发展，并引入旅游交 通响应强度的概念，利用张家界1998~2011 年相关统计数据，从静态和动态分析了张家界旅游交通响应强度的 影响机制。结果发现：1998~2011 年张家界旅游交通响应系数总体上呈上升趋势。这种上升趋势主要来源于区 域经济发展水平、交通建设基础、旅游资源开发的空间结构、旅游产业地位4 个主要因素的影响共同作用所生成 地交通运输对旅游业发展的响应机制。 关关 键键 词词：旅游驱动；旅游交通；响应模型；响应机制；张家界 中图分类号中图分类号：F590.3 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690（2015 ）11-1397-07 现代旅游业的发展与交通运输紧密相连，是 探究旅游业对交通业发展，主要有两种观点：一是 [11] 一种紧密合作、共赢关系，旅游业的兴盛必定带来 交通对旅游业的制约作用 ；二是交通对旅游业发 [12~ 14] 交通运输行业的需求量增大。交通运输的便利程 展的推动作用 。也有学者从实证方面论证了 [1] 度是衡量旅游业发展与发达的重要标志 。旅游 交通业对旅游业发展的影响：一是公路运输对旅 [15] 业利用其经济辐射功能，为促进区域经济发展和 游业发展的影响，特别是高速公路 ；二是铁路运 [16，17] 增加就业岗位提供动力，而交通运输不仅是区域 输对旅游业发展的影响 ；三是航空运输与旅游 [18~20] 经济发展的基础性设施，还是旅游产业发展的先 业发展的关系 。从国内外文献来看，学术界在 决条件，对旅游资源开发与服务水平提升都有重 研究交通与旅游业发展的关系时，国内学者注重 [2] 要作用 。交通设施不仅对开发新旅游目的地建设 理论探讨的同时，在研究方法上，定性分析多于定 意义重大，对于成熟旅游目的地的可持续发展依然 量分析，注重区域旅游业应对交通运输发展变化 有重要作用