万家寨水利枢纽工程黄河柔性索桥风荷载分配计算方法.pdf

万 家 寨 水 利 枢 纽 工 程 黄 河 柔 性 索 桥 风 荷 载 分 配 计 算 方 法 许 志 坚6 “ 々孑·f、 “ qI 摘 要 在 山西省万家寨水利枢纽工程柔性索桥设计时．由于当地气候条件恶劣，风载作用在桥横向时．风缆与桥 @ 主索如何分配风载，是计算桥恻向稳定的关键。 关键词耋丝茎竖．墨童』巫 苎垦墨兰万家寨水利枢纽工程 中围分类号 15441 ．2 文献标识码 A 文章编号 1007—6980(2000)03—0008—02 万家寨水利枢纽工程已经基本建成，并已并周发电。万 采用平接方式，以减少阻风面积。 家寨水利枢纽工程 1992初开始 “三通一平 工程设计．根 2 风荷载分配及计算公式推导 据施工组织设计要求，进行场区内、外交通道路及桥梁布置 设计，以解决工程施工期、运行期两岸机械及人行交通问 结构整体受力时主索与主风索如何分配(承担)风荷载是 题。在主体建筑物下游．地质地形条件较好，可采用钢筋混 设计侧向稳定的关键。因为风荷载通过桥面梁系及主索最终 凝土梁式桥。主体建筑物上游两岸与黄河河底落差在 100m 传递到主塔架上，直接髟响到主塔架受力及整体侧向稳定。 以上，架设多跨梁桥不经济不现实。为解决施工承包商两岸 根据有关资料，对于风荷载计算均是在一些假设条件下 营地交通问题，加快施工进度 ，选定柔性索桥方案。利用现 进行。根据有关书籍论述，再根据本桥的具体设计情况对风 有的材料进行设计、施工，由于受主缆材料破断拉力限制， 荷载分配问题进行如下处理。详见图1及公式推导，其中： 不能考虑机械交通通行荷载，只考虑设计荷载为人群荷载及 风荷载等的柔性索桥。柔性索桥跨度为500m。 1 桥址条件 根据地质、地形等条件确定桥位在坝轴线上游约 180m 处。利用其他水电工地的旧缆机z型封闭主缆索。由于受主 缆索的根数及破断拉力的限制，梁系结构采用钢结构型式， 以减轻结掏 自重，并考虑水电工地的人流量特殊情况．适当 降低人群荷载。人群荷载全桥按 0，5kN／m，验算荷载为 300kN／m，长度为 77m。 当地气候条件十分恶劣，属山区丘陵地区。拦河坝坝址 为 形河谷 ，风力大 ，持续时间长，有时阵风风力达 l0级 以上。冬季 日平均最低气温 一16．2％1，夏季 日平均最高气温 3l7℃，所以在设计时，风荷载及温度应力都不可轻视。根 据国内外有关资料论述，部分失事索桥多为桥面刚度较小． 在风荷载作用下，桥面梁系扭曲变形过大导致桥梁失事。在 气候条件恶劣的地区设计时，应对风荷载特别加以重视，桥 面梁系及栏杆形式的选用以尽量减少阻风面积为原则，以减 少主索、塔架及风索的侧向负担。本桥设计基本风压值 阡 圈1 索桥风荷蠢分配圈 =0．60kN／m (即风速 9级以上)，横向风压值 =1．704 为作用在索桥桥面梁系上每米长度的风压i 为 kN／m 。在结构允许的情况下，适当加大桥面体系 自重，来 作用在主缆索上每米长度的风压；P 为桥面梁系每米长度 减少桥面粱系在风荷载作用下的上下振动，并将纵梁与横梁 自重；P2为主绣索每米长度 自重；h为由索桥桥面粱系至 塔顶缆索悬挂点之间的高度；f为主缆索矢高。 时公式(10)应为 ： 在主体结构设计过程中，通过反复计算确定主缆索矢跨 1 = }一u一-A,2 PE+ 一2， 比及风缆索矢跨比，风缆平面与桥面水平面夹角。最终确定