一座铰接空心板桥的加固实践.pdf

一 座铰接空心板桥的加 固实践 葛俊颖 ，王海 良 ，解佳飞 (1．石家庄铁道学院，石家庄 050043；2．天津城市建设学院，天津 300384； 3．中铁十九局 二公司，辽宁 辽阳 11lOOO) 摘要 ：分析 了某病害铰接空心板桥病害产生的原 因，采用设置横 向体外预应力、加厚桥面铺装厚度、增加 桥面板与空心板连接钢筋、梁底粘贴碳 纤维等方法对该桥进行 了加 固。加 固前后动、静载试验表明，加 固效果明显 ，为同类公路桥梁加固提供 了有益的借鉴。 关键词：空心板梁桥 横 向体外预应力 铰接空心板桥 加固 中图分类号 ：U448．212；u445．72 文献标识码 ：B 桩 ，每联除在伸缩缝所在墩采用滑动支座外，其它墩均 1 工程概况 采用板式橡胶支座。 某高架桥全长4359．21TI，共 25联 ，每联分跨多为 空心板原设计为 C40，后变更为 C50混凝土 ，上部 25m。上部结构均采用先简支 、后连续施工方法，每幅 结构设计为部分预应力 A类构件。桥梁设计荷载为 横向由8片空心板通过企 口缝实现横向连接 ，跨 间通 汽超 20、挂 120；桥面宽度为：(0．5+12．25+0．5)m；地 过浇注湿接缝、张拉负弯矩束实现纵向连接 ，在和匝道 震烈度 ：8度 ，按 9度设 防。单幅桥梁标准横截面结构 联结的部位设有现浇段。下部结构采用摩擦钻孔灌注 示意见图 1。 ～ 嘞 水混凝土 100 0Oj0O1 =()0 0厂 182 图 1 单幅桥横截面布置示意 (单位 ：13m) 全桥于 1998年 3月 28日开工，1999年5月 28日 铰接空心板这种结构形式及桥面配筋有关 。 竣工。2007年8月 ，对该桥进行常规检查发现多跨跨 1)该桥桥面铺装厚 8cm，在每个桥墩支点附近桥 中梁底存在横 向受力裂缝 ，没有车辆时裂缝宽度最大 面铺装层 内横桥 向钢筋进行 了加密 (加密 间距为 5 已达0．5mm。对部分预应力 A类构件来说 ，在设计荷 cm)，其它位置间距为 15cm，加之支点处设置 的支座 载作用下控制截面 的拉应力应小于混凝土抗拉强度 ， 在一定程度上约束 了空心板 的横向变形 ，因此在支点 更不允许出现裂缝 ，说明该桥存在安全隐患。 附近各空心板的受力更加均匀 ；而跨 中附近各空心板 由于桥面铺装层钢筋设置间距较大 ，对各板横 向约束 2 桥梁病害成 因分析 不够 ，使得各板受力不均。 现场检查发现，支点附近负弯矩区没有发生竖向 2)装配式铰接空心板间竖向剪力的传递是靠铰接 受力裂缝，裂缝主要分布在跨中截面附近 ，这和装配式 构造来实现的，通过该剪力的传递实现行车荷载的横 向传递及分配。当板间联结强度不足以抵抗行车荷载 产生的竖向剪力时，板间填缝料混凝土会开裂 ，而各板 收稿 日期 ：2009．04-20；修回 日期 ：2009．06—01 由于侧面竖向剪力而产生的扭矩作用，加剧 了板间混 作者简介 ：葛俊颖(1969一 )，男 ，河北乐亭人，副教授 ，工