公轨两用双层梁桥的施工控制.pdf

公轨两用双层梁桥 的施工控制 辛 怀 亚 摘 要：在分析 了预应力混凝土梁桥施工控制的关键技术基础上，主要探讨了公轨两用双层梁桥的施工控制方法，最后 分析了施工过程监控 内容，以保证公轨两用双层梁桥的施工质量。 关键词：双层桥梁施工，施工控制，监控 中图分类号：U445．4 文献标识码：A 0 引言 误差方面。埋入钢弦式应变计反映的应变包含了弹性应变、徐变 应变、温度应变、应变计 自身应变、应变计温度应变、混凝土收缩 虽然施工控制的应用最先起于斜拉桥，但近年来，预应力施 工技术的进步使混凝土桥梁向着大跨度方向发展，也使施工控制 应变，其中后三项应变可以通过埋入相同测试位置的无应力计消 除；温度应变通过选择合适的测量时间消除或在应变计上设置热 技术在大跨度预应力混凝土梁桥中的应用上引起 了桥梁专家的 电或 自行修正。 重视。随着预应力施工技术、悬臂施工技术的成熟，加上施工控 制技术的紧密配合，为预应力混凝土梁桥的大跨度化提供了良好 2 公轨两用双层梁桥的施工控制方法 的条件，但另一方面也对施工控制技术提出了更高的要求。从施 2．1 桥梁施工监控方法分类 工控制的角度看，预应力混凝土梁式桥梁由于混凝土材料离散性 1)结构分析方法。施工监控结构分析方法是指理论模型的 大，施工中不确定因素多，调控手段少 ，施工控制难度较大_10J，因 建立及其结构计算方法。大跨度桥梁的施工通常采用分节段逐 此，工程界在此类桥梁的施工控制方面做了大量的工程实践工 步完成的施工方法，结构的最终形成必须经历一个较长而又复杂 作，采用的施工控制方法多样。 的施工过程及结构体系转换过程，施工过程中每个阶段的变形计 1 预应力混凝土梁桥施工控制的关键技术研究 算和受力分析是桥梁结构施工控制中最基本的内容和直接依据。 1)施工过程模拟计算。施工过程模拟计算是施工控制的基 桥梁结构施工控制的目的就是保证施工过程 中结构安全，保证桥 础，目前基本是基于平面杆系进行的。对于弯坡刚构，平面分析 梁成桥线形及受力状态基本符合设计要求。为此，我们必须对桥 已经不能满足要求，而通用有限元程序的局限性使之不能直接用 梁施工过程中每个阶段的受力状态和变形情况进行预测和监控。 作施工全过程分析的工具，只能起辅助分析的作用。开发专用的 因此必须通过合理的计算方法和理论分析来确定桥梁结构施工 空间分析程序是未来的发展趋势。在施工过程模拟方面 也呈现 过程中在受力和变形方面的理想状态，以便控制施工过程中每个 了精细化趋势。如对合龙方案、预应力效应等的计算更加深入， 阶段的结构行为，使其最终 的成桥线形和受力状态满足设计要 探索了基于遗传算法的预应力损失计算方法，提出了顺桥向预应 求。从这个意义上讲 ，施工控制中的结构计算方法不仅能对整个 力效应三参数模型，并在实践中应用，但该算法仍有许多值得讨 施工过程进行描述 ，反映整个施工过程中结构的受力行为，而且 论的地方，通用性有待进一步验证。总的看来，施工过程模拟呈 还能确定结构各个阶段的理想状态，为施工提供中间 目标状态。 现了精细化的趋势，但 目前的成果都不成熟，有待提高。 现阶段施工控制中桥梁结构的计算方法主要有：正装分析法、倒 2)温度修正。温度是预应力混凝土梁桥施工中不可消除的 装分析法和无应力状态分析法。2)参数调整方法。在桥梁的实 误差因素 ，在桥梁结构分段施工过程中，其几何线形和内力状况 际施工中，理论模型与实际结构可能要存在某些偏差，例如，某施 的实现值或实测值都包含有温度荷载的影响，合龙温度甚至是合 工阶段桥梁理论模型所计算的内力、挠度或标高等指标可能与真 龙的最重要控制因素之一。以往消除温度影响的方法通常是将 实结构相对应指标存在一些偏差。为确保大桥的质量，必须将这 关键的施工步骤安排在温度影响较低的时段进行或利用相对标 种偏差控制在容许范围内；否则，就应该对理论模型中的参数进 高消