株洲湘江红港大桥主桥抗震性能分析.pdf

株洲湘江红港大桥主桥抗震性能分析 巩 朝，杨美 良，杨 柯 (长沙理工大学土木建筑学院，湖南长沙410076) 【摘 要】 根据桥梁结构抗震理论，借助通用有限元程序Midas／Civil对株洲红港大桥一v型墩拱梁刚 构组合体系桥进行了动力特性分析，并采用反应谱分析法计算了地震荷载作用下的位移和内力。研究结果 表明：该桥具有足够的抗震能力，其设计符合抗震规范要求，可为类似条件下桥梁的设计与施工参考。 【关键词】 拱梁刚构组合体系； 有限元；反应谱分析； 抗震性能 【中图分类号】 U442．5 5 【文献标识码】 A 1 工程概况 … y+2foty+ Y 一6g (1) 株洲湘江红港大桥是一座集城市交通和城市景观于一 式中：阻尼比 ：c／c ，其中c为临界阻尼，定义为c = 体的特大型桥梁，跨湘江连接芦淞和天元两区，呈东西走向。 2 ；无阻尼圆频率∞=~／ ；’为地面运动加速度。 。 主桥为90m+150in+90m拱梁刚构组合体系，桥面全宽为 上述振动方程的解用杜哈美尔积分公式表示为： 33．0m，在边跨、中跨均设置两分离拱肋，拱肋采用 内倾 y(t)=∞fe-‘ (r)sin[∞d(t—r)]dr (2) 3．8141。的提篮钢箱拱，拱轴线为圆曲线，主拱拱圈矢高 30 ^J0 、 in，计算跨径 120m，边拱拱圈矢高 18in，计算跨径72m，拱肋 式中：有阻尼圆频率 =41一 。对上式分别求一 断面为 1．5in×2in，主、边拱横向分别设置 3道、2道钢箱风 次和两次导数，可以得到单 自由振子地震作用下的相对速度 撑；两主墩均为半径为R=100m的曲线 V形撑。吊杆纵向 和绝对加速度反应的积分公式 ： 距离为8．0m，每个边拱7排吊杆，主拱设置 13排 吊杆。现 (t)=一o旦tJfe‘-{~t(-r)()c。s[∞(￡一f)+。ldr．(3) 0 、 浇刚构施工时分为两幅独立的桥现浇 ，横向两箱梁翼缘之间 设500am湿接缝 (后浇桥面板)和横肋。设计荷载：城市 一A p=S．／f i (4) 级。地震烈度 ：Ⅶ度。主桥的总体布置如图1所示。 对于一般工程结构而言，其阻尼比较小，所以∞ ，并 本文采用有限元程序 Midas／Civil，结合该桥 的结构特 且相位差也可以忽略不计。因此上面两式可以简化为： 点，建立桥梁的空间有限元模型，对其进行 自振特性计算 ，并 ()=Je-~Io(t-r)6g(r)cos[d(t—r)ldr (5) 采用反应谱分析法，进行地震荷载作用下的结构位移和内力 计算。 (￡)+ (f)=＆，fe一∞一f‘ ()sinn【，d(￡一f)】dr 9000 (6) 由于地震加速度 6 是不规则的函数，上述积分公式一 般要通过数值积分的方法来求得反应的时程曲线。根据反 应谱曲线，对于一个单 自由度