斜拉挂篮设计说明.docVIP

PAGE PAGE 8 斜拉挂篮设计说明 本挂篮由承重系统、模板系统、走行系统和工作平台等组成。 一、承重系统 由主梁、横梁、平面联结系、前后吊杆、上下限位器、滑梁、活动支承和支承垫梁等组成。 1、梁：主梁系主要承重结构，担负灌注梁段及模板等重量，同时为模板走行提供支承。它位于已灌梁段顶面，1-5#梁段时其中心在腹板靠外侧的竖向预应力筋中线上，6-11#梁段时其中心在腹板的竖向预应力筋中线上。每主梁均由两根I56a组成，分设上下两层，互相搭接，以便制造和施工操作，下主梁长6.0米,上主梁长7.5米,前端悬出6.0米。 主梁的稳定除设有支承垫梁外，后端设压紧器与预应力筋连接，可以防止倾覆。尾部设有上限位器，也与竖向预应力相连，以承受斜吊带传来的水平力。由于箱梁顶面设有2%的横坡，为使两侧主梁同高，则支垫不同厚度的支承垫梁，支承锟是为主梁走行时设计的。 主梁拼装宜先上下两层工字钢，然后两组拼成整体，以利螺栓安装。 2、前后上横梁及平联：在主梁前后端均设有上横梁各一根，分别由两根槽钢组成，它是支承于两侧主梁顶面的双悬臂梁。除用于悬吊内外模板外，还与斜杆构成平联，以加强主梁的整体性。 3、斜上横梁：位于两侧主梁中部的上缘，亦是一根由两槽钢构成的双悬臂梁。用作斜吊杆的上支承，并将斜吊杆承受的底模及待灌梁体段砼重量传递给主梁。为改善其受力状态并便于施工操作，故让其支承在三角斜面上，而且此斜面尽可能与斜吊杆轴线保持垂直。随着梁底倾角及梁高的变化，特备用斜垫片。 4、斜吊杆：斜吊杆与底模纵梁等，组成力学三角形，是主要传力结构。它作为底模的前支承，其下端通过母帽与前下横梁销接。上端通过母帽支承于斜上横梁。因此而组成的力学三角形，受力明确，传力途径简捷。是挂篮轻巧的主要原因，其上端着力点（或反力点）距支承点比较近，因此使支点处反力小。由此斜吊杆克服了竖直力，同时也产生了附加水平力，而且此水平力较大，故须分别在主梁和底模后端设置限位器，以便平衡。斜吊杆还须穿过待灌梁段的顶板，并与梁部钢筋和管道布置相关须与箱梁设计密切配合；施工时此段斜吊杆要设防护（通常用塑料或波纹管），此外如果与内外模支架相互碰撞，应切割干扰杆件，并做好加固措施。 此次斜吊杆使用Ⅳφ32精轧螺纹钢，使用前应每根配相应螺帽及连接器，并预拉50T，绑扎钢筋时应防止IV级钢打火脆断，造成严重事故。 5、后吊杆：特殊加工制作成 70轴，材质40Cr，两端带丝扣，后吊杆下端（丝扣长度较大）托住底模后下横梁，上端穿过箱梁底板预留孔，并锚于其顶板，形成底模支点，其松紧调节可在上端连接张拉千斤顶实现。待底模调整完成 后，张拉力F≤500KN，所有使用吊杆均需进行探伤，以防事故发生。 6、压紧器：设置在下主梁顶面，与竖向预应力（或施工预应力筋）通过接长螺母对主梁施工压力，它是主梁走行时的主要防倾覆措施，同时是挂篮承在时克服其竖直力的设施之一。 7、限位器：按位置分为上下限位器。上限位器用于防止主梁向前滑移，它设于主梁的尾部，在挂篮走行时为主梁提供反力，在挂篮承重时，上限位器至少与4根竖向预应力筋扣紧，每根F≥150KN，最好在拉板与桥面砼之间填木板，再上紧螺母和垫板，以增强其纵向拉滑能力，由于桥面有横坡，故两侧限位器之间连接位置不同，不足部分应用木板调整，同时木材不宜过厚，以免竖向预应力筋受太大弯距。 下限位器设于箱梁底下的底模纵梁（1#～3#）后端，分左右两组，其作用是将斜吊杆下端对纵梁的水平力，通过纵梁传到已成梁段底板，避免底模后移，它由限位工字钢、调整丝杆、限位楔块组成，安装前，砼底板的预留孔应力求定位准确，并预留尺寸适宜的钢管，供吊杆穿过。在底板上部设有砼支垫，支垫内设有钢筋网与箱梁布筋相连。后下限位器在安装就位后，用千斤顶张拉力F≥500KN，然后调整底板中线（通过调整丝杠实现），待就位后再张拉后下吊杆至吨位，再用力调整丝杆直至不能搬动为止。 8、主梁支承垫梁：用于支点承压，找平（由桥面横坡引起）及主梁走行时滑道。它对主梁的受力及倾覆稳定至关重要。载重时使用支承垫梁，可以提供足够的强度，走行时换用支承锟轴。而且支承垫梁（锟轴）已调整了由于横向2%引起的主梁高度变化。 9、前后下横梁：前后下横梁皆分别由两槽钢组成。前下横梁顶部通过吊耳与6根斜吊杆通过销接，但施工过程往往由外及里，即先安装腹板外侧两根，内侧斜吊杆后安。后下横梁由位于腹板内侧的两根后吊杆托住。后吊杆穿过箱梁底板的预留孔，在上端锚于已成梁段底板，通过前后吊杆上端设置的千斤顶，可以调整底模标高。 10、底模纵梁：底模纵梁为底模板的支撑体系，其固定于前、后下横梁上，主要承担底板与腹板混凝土的重量。 二、模板系统 1、模板由底依次设计为底模、侧模、内模、端模组成。 底模：底模板设计为钢模，固定于底板纵梁上。侧模亦为钢模板，固定于