斜拉拱组合桥与普通拱桥受力性能对比.pdfVIP

斜拉拱组合桥与普通拱桥受力性能对 比 吕建根 。，王荣辉 (1．华南理工大学交通学院 广州市 510641；2．仲恺农业技术学院城建学院 广州市 510225) 摘 要 ：分析了斜拉拱组合桥的结构受力特征以及与普通拱桥的差别。以我国正在建设的主跨为400ITI的斜 拉拱组合桥梁——湘江四大桥为例，利用大型有限元分析软件ANSYS，建立了斜拉拱组合桥的三维空间有限元模 型 ，对桥梁振动频率及振型进行了分析，通过与普通拱桥的分析和对 比，重点研究了斜拉索对钢管拱组合桥的静、 动力特征的影响，对 比分析了两种拱桥型式 ，相同位置影响线的差异。最后总结了斜拉拱组合桥的静、动力特征，得 到了一些有益的结论 ，为这一新颖桥型的方案选取和设计提供参考 。 关键词：桥梁工程；斜拉拱组合桥；普通拱桥；受力性能 钢管混凝土拱桥是采用钢管一混凝土组合材料 斜拉拱组合桥是适应这一发展要求而出现的一 形成拱肋的一种拱桥结构 。钢管混凝土一方面借助 种新型钢管混凝土拱桥。在国外，2002年马来西亚 管内填的混凝土提高钢管受压时的稳定性；另一方 建成了世界上第一座斜拉拱桥，桥塔采用钢筋混凝 面在工作状态下，借助钢管对内填混凝土的套箍作 土结构，桥面采用预应力混凝土结构，斜拉索锚固于 用提高了混凝土的抗压性能。从而使钢管混凝土拱 桥面上。目前，在我国正在建造一座斜拉拱组合桥， 结构有效发挥了钢材和混凝土两种材料的优点。从 斜拉索锚固于拱肋上。但是，针对斜拉拱结构的理论 施工方面来看，钢管混凝土拱桥在施工过程中，可以 研究远滞后于实践，在文献[6]中初步研究了索拱组 利用空心钢管作为劲性骨架甚至模板，施工吊装重 合体系拱桥的力学特点和经济性能，在文献E73中主 量轻，进度快，减少 了施工过程 中的用钢量，较全面 要分析了斜拉拱组合桥中主要参数对该类拱桥体系 地解决了桥梁结构所要求的用料省、安装重量轻、施 的动力特性的影响。但是，与普通拱桥进行对 比，进 工简便、承载能力大等的诸多矛盾。因此，钢管混凝 一 步研究斜拉拱结构的力学性能，探索该类拱结构 土组合材料在拱桥 中的应用，比较好地实现了大跨 在力学上的优点，对认识和推广斜拉拱结构在钢管 桥梁的技术可行性和经济合理性 。 混凝土拱桥中的应用具有十分重要的意义。 自2O世纪9O年代初，我国在四JII省建成第一座 钢管混凝土拱桥 以来，这种拱桥在我国得到了迅猛 1 湘江四大桥概况 发展，据不完全统计，到 目前为止，在建的和建成的 湘潭市湘江四大桥主桥跨径组合为120m+400m 钢管混凝土拱桥 已达 110余座，最大跨径达到了 +120m的斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥，结构 460m，已经接近普通拱桥的极限跨径，在文献[3] 以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力。湘江四大桥总 中列出了最近十几年来 50m跨径以上的钢管混凝 体布置见图1所示 。主拱采用 中承式双肋无铰平行 土拱桥 因此，探索一种新型的拱桥型式，以改变 目前 拱 ，拱肋中心距为34m，计算跨径为388m，拱轴线 钢管混凝土拱桥单一的结构形式，实现拱桥 向更大跨 为7次抛物线 拱肋矢跨 比为1／5．19，拱肋轴线理论 径方向发展显得十分重要 。另外，随着社会的进步和 矢高为74．7m。主拱拱肋采用双肋6管桁架截面 。钢 生活水平的提高，桥梁结构不仅仅是实现跨越河流 管壁厚在上、下弦管上沿高度变化，上弦钢管壁厚分 和障碍这一基本的功能，人们对桥梁美学越来越重 别为 28mm、24mm、22mm；下弦钢管壁厚分别为 视，对桥梁建筑的美学功能也提出了更高的要求 。 28mm、24mm、20m