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公路排水设计浅析 陈 敏 (新疆公路规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006) 摘 要：水是影响公路使用功能和耐久性的重要 因素，公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。合理的排水设施设 计，才能保证路基的稳定、路面的良好的使用性能以及行车安全。现结合 已往排水设计 中存在 的一些实际问题，对公路排水设计的原则、标准和方法 进行分析和探讨。 关键词：公路 ；排水设计 ；问题 ；优化 近年来，我 国公路的建设取得 了长足的发展，随之也出现了种种病 的水也不会流 向路堑边坡，在这种情况下设置 了截水沟，只是一种浪费。 害，危害路基工程 ，就其危害的规模 、范围 、成因、类型及其程度而言，水 如果切方坡面的周边与等高线不垂直，而是平行或斜交，就应在地形图 是决定的因素之一。无论是地下水还是地表水，都会对公路路面造成丰H 上勾画其汇水面积，只要汇水面不大，也可不设截水沟。截水沟的设置与 关损害，因此，公路设计中，排水设计是非常重要的一环。公路在排水设 否不是根据路基横断面图而是依据地形图。由于公路穿越地形比较复 计时，必须考虑当地的地形 、气候、水文(年降雨量)、地下水情况 ，依据公 杂，有时小的山谷也位于路堑处，等高线虽与路堑坡面垂直，但谷底径流 路排水设计的原则，设置合理的排水设施，形成一套完整的排水系统，迅 水对边坡冲刷有严重影响，对于这种情况，需要在谷底设一小段截水沟， 速排出路基、路面的积水 ，最大限度减少水对路基、路面结构和使用性能 拦截径流水，并用急流槽将水引入边沟内。 产生的损害。 截水沟设置应根据水流方向灵活掌握 ，有时路堑边坡上部需要设 ， 1 公路排水设计现状概述 有时下部需要设 ，但上部设了截水沟的其下部也需设沟，以便将水排走； 公路工程中，所有拦截 、收集 以及排放低下水的排水总设施以及总 而下部设了截水沟的其上部却不一定设沟。即使从汇水面积来看需要设 构筑物所又称的总体，统称公路排水系统。毫无疑问，公路排水系统，他 置截水沟的，在下面几种情况下也可不设 ： 包括四个方面，即路界表面排水、路面表面排水、坡面表面排水以及 内部 1)能抗冲刷 的岩石边坡 ； 排水 。在公路排水设计 中，必须因地制宜，充分考虑到地形地貌 以及天然 2)边坡采用抗冲刷防护的，如护面墙 、带截水功能的框架护坡等； 水体等相关因子，合理计算各种排水措施、水力条件等。 3)路堑边坡较低 ，边坡受冲刷影响小。 关于排水设计问题，其具体表现为： 截水沟的施工应首先解决好水的出路问题，施工顺序要由下而上， 1)路面地表的排水设备在设计中很少考虑到周边地势地形 ，而且忽 边挖沟 、边砌筑。不应从上往下施工，也不要挖好沟，长时间不铺砌加固， 略天然水体的容纳能力，排水系统部完善，导致道路形成水损害。毫无疑 遇上雨天，雨水易通过挖好的土沟渗入到土中，造成边坡含水量增大，容 问，公路地表的排水构筑物包括边沟以及急流槽等相关设施，在整体道 易造成滑坡 、崩塌等灾害 ，施丁中这种现象屡见不鲜，这是应该注意的。 路的设计中，必须充分勘察道路的地势地貌，研究道路附近水体详细资 3．2 边沟 料以及雨水等排放等级标准。如果在设计中，所涉及到的排水设施与实 边沟一般设于挖方路段土路肩外侧，众多高速公路设计均采用矩形 际不行，应重新设计，否则必定导致此段公路的排水体制形成严重问题， 边沟加盖板，路侧不设护栏，由于土路肩硬化，盖板与土路肩平齐，造成 更有甚者，公路路面排水无法进行排除，使得路面排水系统完全丧失排 路面在挖方路段突然变宽，易使驾驶人产生错觉 ，违规强行超车，从而造 水能力，造成严重损失。 成安全事故。另外，大车靠边停车，易损坏硬化土路肩或压坏边沟盖板 。 2)路面排水设计问题：路面积水是影响路面最主要的因子 ，长时间 公路边沟沿路线两侧设置，距离车道近，设置段落长，对于道路的使用安 淤积在路面的水，经过渗透，会变成 自由水 ，而进入路基内部，从而降低 全和美观都有很大的影响。千篇一律的挖方段边沟采用浆砌矩形沟、填