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公路工程混凝土拌和质量控制要点分析 王维治 (新疆路桥桥梁建设有限责任公司) [摘 要]混凝土搅拌是混凝土施工技术中的重要环节 本文对混凝土拌合质量控制要点进行 了探讨。 [关键词]公路工程 混凝土 拌合质量 中图分类号 ：U416 文献标识码：A 文章编号 ：1009—914X(2011)050178—01 在道路工程 中，涵洞、通道、桥梁是其重要的组成部分，且沿线长距离 经试验确定。混凝土的搅拌时间，每～工作班至少抽查两次。混凝土搅拌完 分布。近年来，混凝土的集中拌和被越来越多的有识之士所采纳，如何根据公 毕后应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班不应少于两 路工程施工特点及混凝土所处的部位、地点、浇注形式及混凝土的数量，合 次，评定时应 以浇筑地点的测值为准。 理配置搅拌系统、运输、成型机械设各则是不容忽视 的。 4计量 1搅拌要求 混凝土的组分 (水泥、砂子 、石子、水 (掺合料)、各种外加剂等计量 搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分润湿。搅拌第 误差必须小，反之谈不上质量管理。严把计量关，对混凝土生产工艺控制非常 一 盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配合比规定减半。 关键 。特别是新设备的使用初期，操作人员、管理人员对其性能不十分熟 搅拌好的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌 悉，这期间不易生产重要部位的高强混凝土，应当经常性用砝码对称量系统进 和料，更不得采取边出料边进料的方法 严格控制水灰比和坍落度，未经试验 行校核验证，确保量值的准确传递，定期对称量传感器和相关部件进行检查，发 人员同意不得 随意加减用水量 。 现 问题及早解决 。 2材料琵合比 5混凝土坍落度 混凝土原材料按重量计的允许偏差，不得超过下列规定：①水泥、外加掺 混凝土坍落度控制是搅拌站的难点之一。因为混凝土用水量若固定为一 和料±2％：②粗细骨料±3 ：⑨水、外加剂溶液主2 。各种衡器应定时 个值，混凝土的坍落度会随砂石料含水量以及骨料温度、外界气温等因素的 校验，并经常保持准确。骨料含水率应经常测定。雨天施工时，应增加测定 变化而变化，特别是砂石含水量无法真正确定，前一日进场砂石和边生产边进 次数 。 场的砂石以及上部、下部、料堆表面和料堆内砂石含水量均不同，因此实测 混凝土配合比设计直接关系到混凝土强度是否满足设计要求，关系到是否 (标准试验方法测得)的含水量也只能把它看成是个近似值，多年来的实践经验 满足操作的流动性、和易性以及经济性。工地实验室一经业主验收，须立即 证明，砂石料含水量的变化是影响搅拌站混凝土质量的因素之一。我们采取 着手对本标段所有配合比进行试验论证，此项工作由经验丰富的专业人员进 的办法是根据实测含水量对配合比进行调整，以试配时混凝土的坍落度为控制 行。混凝土配合比设计前需熟悉图纸，了解混凝土所处的结构部位及相关的 依据，加强混凝土的 目测，及时调节用水量，加大抽样测定坍落度的频率：并要 技术要求，明白设计意图，同时对将拟采用的材料、料源进行必要的考查，掌 求操作手参加测定混凝土坍落度的试验。每班次，每一个配合比开机后，直到 握质量、贮量情况，根据施工方案中确定的运输浇筑方式及浇筑时的季节和 使混凝土的坍落度满足旌工要求为止 。 运距综合考虑使配合比尽可能的经济、适用，保证质量 。 针对泵送混凝土特别是高强泵送混凝土以及水下灌注桩基混凝土坍落度 基准混凝土配合比确定后，不得随意更改，每班次生产所用的配合比必须 损失的问题，结合实际情况解决问题 。如 (外加剂的滞后掺加