xx地铁x号线x站
西北、东北xx施工方案
一.施工方案编制说明
1.编制依据
⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94);
⑵《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96);
⑶《钢筋焊接试验方法标准》(JGJ/T227-2001 140-2001);
⑷《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);
⑸《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001);
⑹《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
⑺《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97);
⑻《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
⑼《地下工程防水技术规程》(GB50108-2001);
⑽《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)。
2.编制目标
2.1工期目标:西北、东北竖井施工工期为62个日历天。
2.2人身安全目标:杜绝死亡、重大交通、火灾事故。
2.3质量目标:工程合格率达100%,优良率90%,工程质量达到优良等级。
2.4文明施工目标:确保达到xx市市级文明工地。
二.工程概况
1.工程地理位置及概况
西北、东北xx位于三环桥下的绿化、隔离带,根据环境特点及工程实际,将临时结构与永久结构相结合,在西北、东北风亭等永久结构处设立施工竖井,架设提升井架,负责工程施工的主要任务。
竖井周边有众多的桥梁基础和地下管线,施工方案必须重视地铁施工与周边工程环境的关系,确保周边建、构筑物的绝对安全,将施工对环境造成的负面影响降至最低。
西北、东北施工竖井深度为26.722米和26.902米,竖井内净空为7.5×12米。两座xx的结构型式相同,均采用钻孔灌注桩作为竖井围护结构,然后采用逆作法施工xx内衬;围护结构均为Ф800的钻孔桩,北侧xx钻孔桩长度为
综合考虑洞桩法结构的两侧导洞施工工作面和满足土方提升能力及方向,北侧xx结构中间设临时型钢支撑,以预埋件形式边挖边撑。
2.工程地质与水文地质
2.1工程地质条件
地质条件与竖井结构的主要相互关系如下:
竖井上部地层:粉土填土①层、杂填土①1层、粉土③层、粉质粘土③1层。其中粉土③层属中压缩性~低压缩性土,局部夹粉质粘土、粉砂透镜体;粉质粘土③1层属中高压缩性~中压缩性土,局部夹粉土透镜体。
扣拱位置所处地层:粉质粘土④层,该层硬塑为主,局部软塑,ES1-2=6.7~18.2Mpa,属中压缩性~中低压缩性土。
北风道结构穿越地层:粉土④2层、圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉质粘土⑥层、粉土⑥2层。
其中,粉土④2层属中低压缩性~低压缩性土,局部夹粉质粘土薄层或透镜体;圆砾卵石⑤层属低压缩性土,最大粒径105mm,一般粒10~30mm,粒径大于2mm颗粒含量约为总质量的55%,中粗砂充填;中粗砂⑤1层属低压缩性土,含砾石,局部夹粉土透镜体;粉质粘土⑥层属中压缩性~低压缩性土,局部夹粉土薄层或透镜体;粉土⑥2层密实,很湿,ES1-2=9.0~27.3Mpa,属中低压缩性~低压缩性土,局部夹粘性土薄层或透镜体。
竖井结构下卧地层:卵石圆砾⑦层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层、粉质粘土⑧层、粘土⑧1层。
其中,卵石圆砾⑦层密实,饱和,N63.5=27~90,属低压缩性土,亚圆形,最大粒径110mm,一般粒径15~25mm,粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的55%,中粗砂充填;中粗砂⑦1层密实,饱和,N21~89,属低压缩性土;粉细砂⑦2层中密~密实,饱和,N=18~75,属低压缩性土;粉质粘土⑧层硬塑为主,局部软塑,ES1-2=6.3~19.1Mpa,属中低压缩性~低压缩性土;粘土⑧1层硬塑为主,局部软塑,ES1-2=6.4~20.6Mpa,属中低压缩性~低压缩性土。
2.2水文地质条件
本工程所涉及到的地下水类型,按地下水的赋存条件属于第四纪松散岩类孔隙水;按水力性质分为上层滞水、潜水和承压水。
上层滞水:主要赋存于上部粉土层、粉细砂层,局部为填土层,透水性一般,与地表水联系密切,其来源主要是大气降水、管道渗漏水和农田绿地的灌溉水补给,主要以蒸发和向下越流补给下层潜水方式排泄,并随季节性大气降水及上下水管漏水的变化而变化;水位标高31.16~38.13m(水位埋深0.7~7.4m)。
潜水:主要赋存于圆砾卵石层、中粗砂层、粉细砂层、粉土层、卵石圆砾层及局部细中砂层,透水性好,该层水补给来源为大气降水和侧向径流补给,以侧向径流和向下越流补给承压水方式排泄,该层水与地表水有一定的水力联系,地下水流向自西向东;水位标高为24.35~26.78m(水位埋深为11.92~14.78m)。
承压水:主要赋存于粉土层、卵石圆砾层、中粗砂层、粉细砂层及以下粗粒土层,其中夹有若干层粉质粘土隔水层渗透系数大,为强透水层,因受区域性地下水开采形成的降水漏斗影响,该层承压
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