新羊石隧道跨越大断面斜井喇叭口施工技术.pdfVIP

新羊石隧道跨越大断面 斜井喇叭 口施工技术 郭朋超 (中铁二十局集团有限公司科技部 西安 710016) 摘 要 结合浙赣复线新羊石浅埋、大跨、软岩隧道施工实例，叙述施工进入喇叭口时，修建钢拱结构，安全、 快速跨越了斜井喇叭 口，满足增开两个完整工作面的施工要求。 关键词 隧道 斜井 喇叭 口 钢拱结构 上挑开挖，继续采用斜井普通段的I18钢架等初期 1 工程概况 支护和超前预支护参数。 浙赣复线新羊石隧道最大设计断面宽 15．1m， 进入第二步斜井向正洞两侧开挖时，采用何种 高13m，平均开挖断面160m。该隧道位于湖南省 措施能够确保正洞与斜井喇叭口上部的结构安全是 株洲市，丘陵地区，主要地质为全风化及严重风化的 个关键问题。喇叭口宽6．8m，正洞开挖宽 l4．26 变质砂岩及砾岩，多裂隙水，V级围岩，于2004年7月 m，地质为V级全风化变质砂岩及砾岩，多裂隙水， 开工。正洞采用环形开挖预留核心土法，初期支护为 埋深 l7．5m。与多方沟通后，认为在浅埋、大跨、软 全环H175钢架，间距60～80cm，喷混凝土厚35cm。 岩隧道斜井，要想破除l4．26m×6．8in喇叭口竖向 因工期紧，2005年3月决定在接近隧道中部的 支撑，向进出口方向提供两个完整工作面，风险太 浅埋地段增设1处斜井。斜井设在线路右侧的漫坡 大，尚无成功先例。 上，为保证斜井能够尽早进入正洞并发挥较大功效， 经反复比较，决定充分利用正洞初期支护 H175 经技术经济比较，将斜井井口设在距正洞右边墙6o 型钢钢架的刚度。采用类比法，正洞初期支护为全环 m处。该处斜井井 口顶比正洞隧顶高6m，按 10：l坡 H175钢架，问距6o一8Ocm，喇叭156．8m范围则需 度下挖，不必配置牵引设施，洞内重车可 自行出碴。 要架设lO组H175钢架。该 10组 H175钢架横向采 用[100短槽钢两两相连，间距 1．5m，梅花形布置；纵 2 施工设计 向跨越正洞开挖范围。为确保基础承载力，在斜井喇 原设计斜井普通段净空宽5m，高5．5m，曲边 叭口入 口端以外设5in×6．8m×1．2m钢筋混凝土 墙结构。采用 2超前小导管注浆预支护，初期支 扩大基础，喇叭口终端以外设3m×6．8m×1．2m钢 护为 Il8钢架全环支撑，间距 60cm，喷混凝土厚 筋混凝土扩大基础，如图1所示。10组 H175组合钢 30cm。进入正洞喇叭口后净空为 5．6m ×6．3m 架跨越喇叭口入 口端，因过车通道上部须留开 口，左 (直边墙)，按中壁法开挖线路方向右上侧 1／4断 右两侧各3组钢架支腿置于混凝土扩大基础上，中部 面，分别与进出口贯通后即封闭斜井。 4组钢架通过预埋在待灌筑混凝土拱墙内的I18钢架 施工设计的总体思路是：设计出一种便于施工 传人钢筋混凝土扩大基础；组合钢架跨越喇叭口终端 的可靠结构安全跨越斜井喇叭口，满足快速增开两 后，将 l0组钢架支腿全部置于钢筋混凝土扩大基础 个完整工作面的建设、施工要求。 上。灌筑H175组合钢架两侧拱脚混凝土，上部组合 施工设计的第一步是将斜井喇叭口“当作”斜 钢架复喷混凝土，形成钢拱结构跨越斜井喇叭口。 井的一部分，在斜井进入喇叭口后按正洞断面形状 3 施工程序 收稿 日期 ：2005—07—28；修回日期：2005—10—27