桥梁工程预制空心板的质量问题与处治方法.pdf

桥梁工程预制空心板的质量问题与处治方法 板式桥是公路桥梁量大、面广的常用结构型式，这种结构构造简单、受力明 确，常用型式有钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构，这两种结构既可预制又可 现浇，其各有优越性；在几何构造上又可做成实心和空心。特别是预制空心板， 更具有施工方便，节约污工、节省模板并利于工厂化成批生产等优点，能够有效 地提高工程施工质量和进度。因此，在公路桥梁中，预制板被广泛采用，尤其是 建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎。从而 M 可以减少高填土路堤隐患，少占耕地和节省土方工程量。然而美中不足的是，预 O C 制板在实际施工过程中常出现一些问题，为此笔者根据实际所碰到的情况，谈一 G. 些自己的看法，旨在抛砖引玉，寻求从事桥梁技术工作同仁们的共识。 N O 1、存在的质量问题 L U 在施工过程中预制空心板时容易出现的质量问题主要有以下几个方面： H Z 1.1 对于跨径13－20 米的多边形预制空心板，预制的底板常常超厚，而顶板厚 W. 度不足； W W 1.2 空心板板底混凝土不够密实，常出现渗水、漏水现象； 1.3 预制空心板时，其高度控制不严，往往超过设计高度； 网 1.4 预应力混凝土空心板封端（尤其斜空心板）对梁板总长控制不严，常出现 龙 长短不一，有的封锚端端面不垂直、斜交角大小不一致等，从而增加了伸缩缝安 筑 装难度，甚至出现返工情况； 1.5 预埋构件埋设位置不准确，有的甚至漏设。如人行道块的安装，如果预埋 锚固钢筋的位置不准确或者漏设，则人行道块安装难以稳定甚至无法安装。 1.6 空心预制空心板在顶板横向或底板纵向常出现裂； 1.7 底板钢筋混凝土保护层厚度不足，出现钢筋外露的现象，钢筋被脱模剂污 染； 1.8 理论支承线部分的底座平面不平整，预制板两端安设支座的位置高度不一 致，从而使板产生扭曲力； 1.9 对于有些曲线空心板桥，其弧形常在悬臂板调整，悬臂板的尺寸在某个固定 的范围是个变化的参数，而在预制过程中常出现悬臂板的曲线线形不符合设计的 要求。 2、出现问题的原因 根据本人对桥梁设计及施工的体会，认为出现上述问题的主要原因有以下几 M 个方面： O C 2.1 预制空心板采用一次性装模并一次性浇筑混凝土，由于板较宽，通常在 G. 1~1.3m 左右，芯模底面下的底板混凝土不能直接振捣密实，而是两侧的混凝土 N O