分销网络的设计与电子商务的应用.pptVIP

供应链管理——战略、规划与运作 同济大学 赵晋 zj@tongji.edu.cn 2013版 Ⅱ篇 设计供应链网络 第四章分销网络的设计与电子商务的应用 4.1 供应链中分销的作用 分销：在供应链中将一个产品从供应商环节到顾客环节移动或储存所采取的措施或步骤。 分销是决定企业整体盈利性的一个关键因素，因为它既直接影响着供应链的成本，又直接影响顾客的体验。 采用适当的分销网络可以达成不同的供应链目标，从低成本到高响应性。 同一行业中不同公司经常选择非常不同的分销网络。 戴尔，惠普 盖特威，苹果 宝洁，德州仪器，Grainger 4.2 影响分销网络设计的因素 分销网络的绩效的评估 被满足的顾客需求 满足顾客需求的成本 因此，企业在选择分销网络时必须评估其对这两方面的影响。 受分销网络结构影响的服务指标 响应性 产品多样性 产品可获性 顾客体验 顾客下达和接受订单的容易程度，以及这种体验客户化的程度，还包括纯粹的体验。 面市时间 订单可视性 顾客从下单到交付过程跟踪其订单的能力。 可退货性 需要的设施数目 要求的响应时间 图4-1 响应时间与设施数目之间的关系 受分销网络结构影响的供应链成本指标 库存 单调递增，边际效益递减 运输 内向运输成本：将物料送入一个设施所产生的成本； 外向运输成本：将物流从一个设置运出所产生的成本； 单位外向运输成本一般高于前者； 只要内向运输的规模效应能保证，增加设施的数目就可以降低整个运输的成本；反之，当设施数目增加到一定程度后，导致内向运输批量减小、规模效应丧失，从而整个运输成本增加。 设施与搬运 信息 库存成本 设施数目 图4-2 设施数目与库存成本之间的关系 运输成本 设施数目 图4-3 设施数目与运输成本之间的关系 图4-4 设施数目与设施成本之间的关系 设施成本 设施数目 总物流成本=库存成本 + 运输成本 + 设施成本 Number of Facilities Transportation Total Costs Inventory Facilities Total Costs 图4-5 （1） 物流成本、响应时间与设施数目之间的关系 响应时间 设施数目 物流总成本 图4-5（2） 物流成本、响应时间与设施数目之间的关系 4.3 分销网络的设计方案 经营者在设计一个分销网络时必须做两个关键的决策： 产品是交付到客户所在地还是由预定的一方来提取； 产品需要流经一个中介（或中间场所）吗？ 分销网络的基本类型 制造商存货加直送 制造商存货加直送和在途并货 分销商存货加由包裹承运人交付 分销商存货加到户交付 制造商或分销商存货加顾客自提 零售商存货加顾客自提 4.3.1 制造商存货加直送 最大的好处在于将库存集中在制造商处，从而供应链能够以较低的库存水平提供高水平的产品可获性。 制造商处库存的所有权结构是直送模式的一个关键问题 如果已被明确划归每个零售商，则库存即使在物理上集中在制造商处，也几乎没有整合效益； 只有当制造商能够将至少一部分的库存按一种应需的方式在零售商之间进行分配，库存整合才有效益； 对高价值、低需求且需求难以预测的产品，聚集管理带来的效益更大。 导致运输成本增加 运距较长，外向运输成本增加； 包裹承运人、零担货运方式； 一个订单包含多个制造商产品，导致多次发货。 制造商 零售商 顾客 产品流 信息流 图4-6 制造商存货加直送网络 成本因素 绩效 库存 因为整合，所以库存成本较低。整合对于低需求量、高价值产品而言效益最大。如果产品客户化定制可以在制造商那里延迟，效益将非常大。 运输 因为距离增加和分开发运，所以运输成本较高。 设施和搬运 因为整合，所以设施成本较低。如果制造商能管理好小批量发货或能直接从生产线发货，则能节省一些搬运成本。 信息 在信息基础设施上需相当大的投资以使制造商和零售商整合起来。 服务因素 绩效 响应时间 因为距离增加并且订单处理涉及两个环节，所以响应时间为一两周。响应时间会随产品而变化，所以收货过程复杂。 产品多样性 容易提供高水平的多样性。 产品可获性 因为在制造商处整合，所以容易提供高水平的产品可获性。 顾客体验 在到家交付方面客户体验较好，但是如果订单涉及几个制造商且分开发货，客户体验就会受损。 面市时间 快，第一个产品一生产出来就能在市场上供应。 订单可视性 较困难，但从客户服务的角度而言又较重要。 可退货性 实施起来困难，费用高。 表4-1 制造商存货加直送网络的绩效特征 4.3.2 制造商存货加直送和在途并货 工厂 零售商 产品流 信息流 承运商的中途并货 顾客 图4-7 在途并货网络 成本因素 绩效 库存 与直送模式类似。 运输 与直送模式相比，运输成本稍低。 设施和搬运 承运人的搬运成本较直送模式