某双线隧道施工安全技术交底.doc

PAGE 某隧道 施 工 安 全 技 术 交 底 编制： 审核： 年 月 日 某双线隧道施工安全技术交底 某双线隧道出口段为Ⅲ、Ⅳ级围岩，开挖断面较大，达120平米，故为了确保隧道施工安全，特制定本措施，望各施工班组遵照执行。 1）隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并向施工人员进行技术交底。 2）隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（领工员）认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3）如有软岩或不良地质，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、早支护、早衬砌的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。 4）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。 5）对各类事故均严格按照“三不放过”（即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过）的原则进行处理。 6）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 7）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 8）隧道掌子面钻眼 （1）钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。 （2）凿岩机进行钻眼时，采用湿式凿岩。 （3）严禁在残眼中继续钻眼。 （4）不在工作面拆卸修理凿岩设备。 9）爆破作业 （1）洞内爆破作业必须统一指挥。 （2）进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离遵守有关规定。 洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 a）有无瞎炮及可疑现象; b）有无残余炸药或雷管; c）顶板两邦有无松动石块; d）支护有无损坏与变形。 如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。 爆破器材运输：洞外洞内运输爆破器材，严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 每日放炮时间及次数，根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不能过久。 10）支护 （1）隧道各部开挖后根据围岩情况，选用有效的支护方式。 （2）施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班安排专人检查，当发现支护变异或损坏时，立即整修加固。 （3）当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，采用钢架支撑进行支护。 （4）安装钢架支撑，遵守起重和高处作业等有关安全规则，采用小型机具进行吊装。 （5）对开挖后自稳程度很差的围岩，采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行支护。 （6）把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。 （7）喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。 11）衬砌 （1）工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。 （2）吊装拱架、模型板时，工作地段设专人监护。 （3）在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。 （4）在2m以上高处工作时，符合高处作业的有关规定。 （5）检查、修理压浆机械及管路时，停机并切断风源与电源。 （6）拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。 12）通风与防尘 （1）隧道施工中的通风符合公路隧道设计和施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内的空气成份，经常取样分析。 （2）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。 （3）通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 （4）隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。 （5）隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作： a）放炮前后必须进行喷雾与洒水， b）出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁; c）在压入式的出风口，宜设置喷雾器。 13）供电与电气设备 （1）施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合