城市地铁站位规划研究.pdfVIP

的总时间，则 目标函数可表达为： 城市地铁站位规戈jI研究 =＆’i i+＆2。2+…+脚 。f f=1，2,3．．) J 地铁站站位的合理规划 ，就要使最后各个客 陈晓竹 流聚集点上旅客换乘所用去的总时间最小 (西南交通大学交通运输学院硕士研究生 四川 成都 6io00o) 24地铁 站 位 规划 需要 结合城 市地 、白、地 I 中图分类号：U291．69 文献标识码：A 文章编号 ：41—1413(201f)o7-01O8—01 环 境 摘要 ：首先指 出了城市地铁站位规划的重要性 ，并从 与干线规划相结合 、站 间距 、与 地铁建设与城市发展是相互制约、相互作用 各种交通方式的换乘和城 市地 面、地 下交通环境四方 面总结了进 行站位规划 需要考 虑 的。地铁的建设在改造旧城、发展新区、调整城市功 的 因素 ．最后以西安地铁二号线南门车站设计 方案 为实例进行 了分析 、 能方面起到积极有效的作用，对城市发展具有较强 关键词 ：地铁 车站 站位 规划 的引导性，同时城市的发展也需要用地铁来作为 种基本的交通支撑。因此，在对地铁站进行站位规 站间距设置会对客流吸引、乘客出行时间、 1 地铁站位规划的重要性 划时需要将众多的城市地面、地下环境考虑进去， 工程运营和沿线土地开发、地铁与其他交通方式 地面环境主要指地铁站周围的商业区、商务区、居 随着中国城市化的不断推进，以地铁为代表 衔接以及城市空间结构和城镇体系布局产生重 民住宅区、大型公共场所等，地下环境主要包{舌地 交通模式已经成为解决各大城市交通问题的有 大的影响。大“站间距可以降低工程与运营成本、 下管线、工程地质、水文地质等方面的状况。这样才 效途径之一，并在城市生活中显示着其优势和不 节约乘客乘车时间，而小站间距则可以促进沿线 能做到综合开发地上、地下空间，结合多种城市功 可替代的地位。作为地铁客流的集散中心，各种 客流吸引、增大沿线开发利益。” 能，以充分发挥城市土地的利用效率 交通工具之间转换的直接结合点，地铁车站是整 世界所有地铁平均区间长度 1128m。外国 这方面新加坡算是比较成功的实例，该国的地 个地铁系统的重要组成部分。地铁车站站位的规