深水承台钢套箱结构设计与施工计算.pdf

第24 卷 　第5期 46 　　　　　　　　　　　　　　　中　外　公　路　　　　　　　　　　　 2 0 0 4 年 1 0 月 ( ) 　文章编号 :1671 - 2579 2004 05 - 0046 - 05 深水承台钢套箱结构设计与施工计算 贺新文 , 彭力军 , 刘晓东 , 陆尚武 (湖南路桥建设集团公司 , 湖南 长沙 　410004) 　　摘 　要 : 文中详细介绍了安庆长江大桥主桥 2 # 墩大型深水承台 ,处于陡峭河床以及汛 期高水位的特殊条件下 ,施工方案的确定、有底双壁钢套箱结构设计及施工计算 ,并经付诸实 施获得了圆满成功 ,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工计算提供参考。 关键词 : 深水承台 ; 钢套箱 ; 结构设计 ; 施工计算 1 　工程概况 2 　工程难点与施工方案的确定 安庆长江公路大桥主桥设计跨径布置为 50 + 215 由于墩位所处的北边跨封航时间的延误,该墩于 + 510 + 215 + 50 m5 跨连续的双塔双索面钢箱梁斜拉 2002 年 12 月底开工 ,2003 年 4 月 18 日完成最后一根 桥 ,主桥下构从北到南依次由 1 # ～6 # 墩组成。其中 桩基混凝土浇筑。按照预期的施工进度计划和历年统 2 # 墩紧临 3 # 北主塔 ,处在航运繁忙的长江安庆段上 计的 6 月份平均最高江水位 12. 19 m 计算 ,承台施工 行航道范围内 ,为钻孔灌注群桩加大型深水承台基础 , 水深在 18. 6 m 以上,此为施工难点之一 ;此外 , 由于该 其承台设计为整体式的矩形普通钢筋混凝土结构 ,外 承台半悬半埋在安庆长江北岸防洪大堤外约 170 m 左 形轮廓尺寸 :长 ×宽 ×高 = 26. 0 m ×12. 5 m ×4. 0 m , 右深水中的河槽陡坡上 ,承台范围河床表面北高南低 , 并在四角设半径为2. 5 m 的圆形倒角 ,承台顶、底标高 北边最高点标高约为 - 5. 0 m ,南边河床标高约为 - ( ) 分别为 - 2. 442 m 和 - 6. 442 m 黄海高程 ,下同 ,常 16. 0 m ,高差达 11 m ,此为施工难点之二。 年深埋于江水之下 , 以满足最低水位条件下的船舶通 为了在如此陡峭的河床和深水条件下实现承台施 航要求。 工 ,确定采用有底双壁钢套箱围水施工方案。此方案 ξ 必须的步骤和方法进行。通过加固前结构的检算 ,可 　　M = c R b ′x h - x Z ( 1 - ξ) u a i 0 i e γ 2 c 以正确认识桥梁病害的原因,进而设计出合理的加固 = 0. 98 ×14. 5 ×1