永定新河某特大桥承台专项施工方案.doc

PAGE PAGE 32 xxxx特大桥承台专项施工方案 工 程 名 称：xx工程（xx) 编 制 单 位：xx工程局有限公司xx大道二期项目经理部 技 术 负 责 人： 编 制： 编 制 日 期： 一、编制依据 1.1《xx大道北段二期工程（疏港三线～蛏头沽）施工图设计》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 1.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004） 1.6《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 1.7《公路测量规范》（JTJ061-99） 1.8《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ041-2000） 1.9《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》(J10862-2006) 1.10《混凝土用矿物参合料应用技术规程》（J10527） 1.11《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》（试行）（JJG14-2000） 1.12《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053-94） 1.13《混凝土外加剂》（GB8076） 国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准； 二、编制说明 本施工方案是根据目前业主提供的《xx大道北段二期工程招标文件》、《xx大道北段二期工程施工图》、《xx大道北段二期工程招标补疑书》，以及结合实地现场踏勘后编写的施工方案。 三、工程概况 3.1承台位于xx大道北段二期工程（疏港三线～蛏头沽）DK21+679.208～DK22+019.208段,共计6个承台, 7#和10#墩承台4个，每个576.5m3，承台施工采用施打钢板桩围堰施工方法；8#和9#墩承台各一个,但体积较大，每个7425.5m3，承台顶标高为-5.000m,底标高为-10.500 m 3.2水文条件 3.2.1潮汐 本区属不规则半日潮，每日两潮，滞后45分钟，一般涨潮时间为6小时，退潮时间为6小时22分钟，最大潮差可达4m，一般潮差为2～3m。 潮位特征值（以新港理论最低潮面起算，下同） 年最高高潮位5.81m（1992年9月1日） 年最低低潮位－1.03m（1968年11月10日） 年平均高潮位3.77m 年平均低潮位1.34m 平均潮差2.43m 最大潮差4.37m（1980年10月） 3.2.2波浪 根据塘沽海洋站多年波浪实测资料统计分析得：常浪向为ENE和E向，其出现频率分别为9.68%和9.53%。强浪向ENE向，次强浪向H4％﹥1.5的出现频率为1.35%,T﹥7.0秒的频率为0.33%。 设计波浪要素：波高五十年一遇H1%＝3.340m;波长L＝5.7S。 本海区的年强浪向为NNW，其次是E向；常浪向为S。本海域的不利浪向为ENE，E向。 3.2.3海流 涨潮主流向NW，落潮主流向SE，涨潮流速大于落潮流速，最大流速垂直分布大致由表层向底层逐渐减小。平面分布是由岸边向外海随着水深的增加而逐渐增大，流速小于40cm/s的累计频率为96.4%。 3.3工程地形 灌注桩施工区域位于华北平原北部，地貌特征为滨海低地、泻湖洼地和海滩。地势低平，海相与陆相相交互沉积地层。 3.4气象条件 本区域主要属于温暖带半湿润大陆性季风气候。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿暖适中，冬季寒冷少雪。 3.5气温 多年平均气温12℃(塘沽站),最高气温39.639.9℃（塘沽站），－ 3.6降雨量 多年平均蒸发量1909.6毫米（塘沽站）。据1951～1980年天津和塘沽气象站观测资料，多年平均降水量602.9毫米（塘沽站）,年最大降水量1083.5毫米（塘沽站），最小降水量178.4毫米（塘沽站），汛期6～9月占全年降水量的82%。 3.7主导风向风速 区域年平均风速为4.5米/秒，风向多为西南风。冬季多北风，夏季多东南风和东风。多年各月最大风速值为24米/秒，出现在一月份。 3.8冻结 根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）,本场区标准冻土深度0.60m。冻结期平均为130天，霜冻期可达187天。 3.9海冰 常年渤海湾冰期约为3个月（12月上旬至次年3月初），其中1月中旬至二月中旬冰况最严重，为盛冰期。盛冰期间，沿岸固定冰宽度一般在500m以内，冰厚为10～25cm,流冰方向多为SE～NW