大跨连续刚构桥薄壁高墩施工稳定性研究.pdfVIP

大跨连续刚构桥薄壁高墩施工稳定牲研究 沈 跃 辉 (中铁十六局集团厦门工程分公司，福建厦门361012) 【摘 要】 考虑自重，风载，基础刚度和材料性能对大跨连续刚构薄壁高墩施工阶段的稳定性的影响， 提 出可行的施工安全措施 。 【关键词】 高墩；基础刚度； 施工；稳定性 【中图分类号】U443．22 【文献标识码】A 随着交通建设的发展，连续刚构桥被广泛地应用于公 中利用梁单元来分析墩的稳定性。从理论分析可知，墩越 路 、铁路桥梁，并逐步向大跨、轻柔方向发展，由此产生 高，稳定性越差 ，故本文以李子沟大桥 107m的1O号桥墩作 的结构稳定性问题愈来愈突出。特别是在高桥墩悬臂施工 为研究对象。其墩身为空心和实心矩形截面，主跨墩墩身是 过程中，由于施工或基础变形导致的高墩倾斜 ，对结构受 横向弧端型，内外收坡，变截面空心墩，壁厚 1．1—8．8m，墩 力及稳定影响很大，有必要进行深入研究。 底截面为28．98m×8．1m。 本文分别计算了桥墩随高度变化的稳定性，计算高度 1 自重及风荷载 日分别为50m，60m，70m，80m，90m，100m，107m， 目前连续刚构桥墩的截面形式通常根据跨径大小采用 墩身侧向失稳变形示意见图1，结果见表 1。 双薄壁墩与单薄壁墩，且常为箱形。本文分析时以单薄壁 表 l 单薄璧空心墩墩体稳定性 墩为研究对象，墩的下部视为固结，其固结位置视墩与承 墩高 日(m) 轴力(kN) 弯矩 (kN·m) 特征值 失稳模态 台连接位置及基础形式按常规方法确定。 50 llMO 3803 1582．0 纵倾 对等截面单薄壁墩，其架设状态的平面力学体系，侧 60 l35O00 6503 947．2 纵倾 70 l5o050 9923 568．4 纵倾 向失稳的变形 (如图1)。墩 自身侧向失稳变形承受荷载： 80 l65l10 l4o63 350．2 纵倾 自重g，纵向风载 (其值随墩高变化)，可近似用能量法 90 l80170 l8924 224．4 纵倾 来求侧向失稳的临界荷载，由常规求解稳定的方法得屈曲 loo l95230 24504 150．0 纵倾 临界力： l0r7 205270 28625 l17．2 纵倾 g =7．837EI／H3 从表 1知 ，随着墩高度的增大 ，墩底承受的弯矩和轴力 或表达为墩底临界轴力： 不断增大，墩的稳定性也不断降低。在 日：107m时，墩身的 Per： El／(1．122H) 稳定特征值为 117．2。可见单薄壁空心墩的稳定性安全系数 且单个压弯构件的屈曲荷载与中心受压构件的临界荷 比较大 ，并考虑到施工的原因，在高墩中该截面形式具有较 载相同。