城市道路“白改黑”中土工布应用的探讨.pdfVIP

城市道路 “白改黑”中土工布应用的探讨 崔宏斌 成 阳公路管理局长武公路段 陕西 咸阳 712000 【摘 要 】结合城市道路整治工程实例，重点分析沥青加铺层产生裂缝成因，土工布的特性及作用机理，探讨土工布的施工工艺及应注意的问 题 。 【关键词 】白改黑 土工布 作用机理 施工工艺 效果评价 所谓水泥混凝土路面 “白改黑 ”即在水泥混凝土路面上面加铺一 3、土工布的技术特性及要求 层沥青混凝土，把原来的水泥混凝土路面 (灰 白色)改建为沥青混 作为问层材料，土工布具有较高的抗拉强度和较大的伸延度 ，伺 凝土路面 (黑色 )，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效 时由于沥青摊铺时粘层油和混合料的高温要求。土工布又具有较高的 果。从而减缓沥青混凝土面层的反射裂缝，延长道路的使用寿命，具 熔点，以保证摊铺沥青时不卷缩变形。一般情况下，沥青路面土工 有 良好的社会和经济效益。 布具有 以下特性： 1、实施背景 (一)耐高温。其熔点一般不低于 t70℃，可防止在沥青摊铺时 国道 312线咸阳市吴家堡出口路为城区过境路段，该项 目为城市 I 产生高温下的收缩变形，保障土工布本身性能的稳定。 级主干道 ，路基横断面类型为三块板，路基宽46m，双 向四车道，设 (二) 抗拉强度高。其极限抗拉强度一般大于等于8KN／mz，断裂 计速度60Km／h。旧路路面结构为：面层 ：22cm普通水泥混凝土+20cm 伸长率大于 50％。 二灰砂砾 + 20cm二灰土。近年来 由于该路段交通量不断增长，混凝 (三) 均匀性好 。_L工布为各 向异性材料，为保证强度均匀，对 土路面出现断板及角隅破坏等多种病害，混凝土面板横裂较多，填缝 无纺土工织物纵横两向的强度比，一般要求不大于 1．2。 料损坏，局部路段面板断裂及错台，路面平整度和行驶质量较差 。为 (四) 吸附性、渗透性强。土工布一般表面均匀，可均匀渗透沥 适应咸阳城市发展的需要，提高城市干道 的服务水平 ，结合咸阳市 青并达到饱和，使之 与路面混合料充分粘结。 “双创 ”要求 ，对该段路面进行 了整治。 (五) 抗化学、抗生物性强。要求土_I：『布对化学、生物作用稳 2、成因分析 定，耐酸碱，且具有耐冻融性等特性 。 2．1沥青加铺层开裂的成因分析 (六)厚度要求。为防止铺设土工布后造成沥青加铺层的不良负效 由于 旧水泥路面板接缝、裂缝的存在 ，当车辆通过时，沥青混 应 (剥离破坏)，土工布要求单位质量在200~400g／mz之间，厚度以小 凝土加铺层 中由于裂缝两侧路面在荷载作用下产生垂直方向的相对位 于 2mm为宜 。 移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处出现弯拉应力，并形成剪切应力， 有关资料显示，在各类的土工布当中，聚酯无纺土]：织物的性能 这种剪应力是沥青混凝土加铺层产生反射裂缝 的最主要原因。同时， 最佳 ，对防治反射裂缝 的效果最 明显 。 由于受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土板会膨 4、出口路设计实施方案 胀、收缩，产生水平位移 ，形成温度应力，特别是在冬季气温较低 4．1旧路病害处理措施 时，沥青混凝土加铺层会因为与接缝、裂缝对应处的拉应力过人而开 沥青加铺层铺筑前，更换破碎板，修补和填封裂缝，磨平错台， 裂，形成温度型反射裂缝。由于温度变化引起的水平位移是产生裂缝 剔除接缝 中失效的填缝料和杂物，并重新封缝 。针对路面病害采用 以 的重要因素之一。在温度、湿度及荷载等应力的共 同作用下，裂缝 下处治措施 ： 向上反射到沥青面层表面 。周而复始，路面沥青加铺层的整体性将不 纵、横及斜裂缝：扩缝砂浆压缝或灌热沥青 ； 可避免地遭到破坏，从而影响到加铺层的使用寿命 。 填缝料损坏 ：热沥青填实抹