大口径混凝土灌注桩旋挖钻机成孔施工工程应急预案.docVIP

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  • 2019-07-20 发布于山东
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大口径混凝土灌注桩旋挖钻机成孔施工工程应急预案.doc

PAGE 大口径混凝土灌注桩旋挖钻机成孔施工工程 应急预案 一.建立紧急情况处理领导小组: 1.由项目经理任组长,负责组建领导小组,组建应急救援小组,批准应急准备方案,组织检查监控; 2.由生产经理任副组长,负责按批准的应急准备方案,落实有关设施、物资并组织实施,组织人员进行应急准备及响应预案培训,必要时组织演练,检查预案落实情况; 3.由总工程师任副组长,负责组织编制应急准备及响应预案并审核; 4.由工程部负责人任成员,按经批准的应急准备预案对作业现场的要求组织实施,负责对现场作业人员进行应急准备及响应预案的培训; 5.由物资设备负责人任成员,负责各项预案中有关设备、物资的准备,负责对物资管理有关人员进行应急准备及响应预案的培训; 6.由技术部负责人任成员,负责编制施工中、暴雨、停水停电、火灾、爆炸、危险化学品泄漏、物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、滑坡等应急准备及响应预案; 7.由综合管理部负责人任成员,负责对预案在办公、生活区组织实施,负责对办公及后勤有关人员进行应急准备及响应预案的培训。 二.施工过程中应急预案 1.钻进过程中应急预案 钻进过程中可能发生塌孔(地面沉陷)、斜孔、埋钻、以及漏浆等情况。针对这些情况,在施工过程中要严格遵守操作流程和操作规程,尽量避免。如一旦发生,则应立即停止钻进,采取有效措施进行处理。 1.1塌孔情况 塌孔事故的发生主要由于以下几个原因: 没有根据土质条件选用合适的成孔工艺和相应质量的泥浆; 护筒埋置太浅,或护筒周围填封不严,漏水、漏浆。 未及时向孔内加泥浆或水,造成孔内泥浆面低于孔外水位; 遇流砂、淤泥、松散土层时,钻进速度太快。 钻杆不直,摇摆碰撞孔壁。 根据本工程的地质情况,塌孔事故一般出现在距地表8m范围内。因此,如果在钻进过程中遇到塌孔情况,首先迅速提出钻斗,防止埋钻;其次,将第二个护筒压入地层中,超过垮塌部位;第三,保持水头压力;之后加大泥浆比重、粘度,然后继续进行钻进。 如果塌孔十分严重,则回填粘土至地表并夯实。一周后重新钻进。 1.2孔斜情况 钻孔发生偏移倾斜的原因主要有: 建筑场地土质松软,桩架不稳,钻杆导架不垂直。 钻进磨损严重,部件松动。 钻进过程中没有经常检查和校正。 场地软硬差别大,或遇障碍物。 本场地,由甲方将施工场地做了硬化处理,会确保钻机就位后地基坚实不塌陷。同时,采取各种措施加强观测。 如发现垂直度偏差大于设计要求,则提起钻斗,在钻斗上安装扩孔器,下放到偏斜处进行扩孔。之后,拆下扩孔器,调准垂直度继续钻进。 偏斜过大时,填入石子粘土至偏孔处上部0.5m 1.3埋钻情况 遇到砂层,换用捞砂钻斗钻进,并控制单次钻进深度,以免因砂层沉淀过快造成埋钻。 如果发生埋钻情况,将钻斗反转,利用钻机自身将钻斗提出埋钻部位。如果埋深较大,则用空压机连接气管深入埋钻部位,将埋钻的砂层绞起,提出钻斗。 1.4漏浆情况 发生漏浆时,可适当加稠泥浆或倒入粘土,甚至加入锯末等类的惰性材料,慢速钻动;护筒周围及底部接缝用土回填密实,适当控制孔内水头高度,不要使压力过大。 2. 钢筋笼制作吊装过程中应急预案 与钢筋笼有关的事故原因如下: a. 制作、堆放、起吊、运输过程中钢筋笼变形过大。 b. 吊放钢筋笼不是垂直缓慢放下,而是倾斜插入。 c.孔底沉渣过厚,导致钢筋笼放不到底。 如果发现变形过大,马上放下钢筋笼,调整起吊点数量和吊点位置后再起吊。 如果钢筋笼倾斜插入,则证明主吊点不对称,用另一台吊车进行调整。 下放途中遇阻时,要适当提高后轻转动再下。 因为沉渣原因,造成钢筋笼放不到底,如相差不多,可以暂时停止下放钢筋笼,用空压机连接气管搅动孔底沉渣,将钢筋笼放至设计标高,固定后,进行孔底的清渣工作。 实在下不去必须提起钢筋笼,用钻机重新清孔再下。 3.清孔过程应急预案 孔底沉渣主要是泥浆和钻起的大颗粒悬浮物。 如果沉渣过厚,用普通方法解决效果不好时,建议采用的方法为:在下钢筋笼的过程中,将三角支撑筋去掉。在混凝土浇灌前,如果沉渣较厚,则用大吊车将灌注导管一次吊出钻孔,用旋挖钻机安装小口径钻斗重新处理沉渣。 4.灌注过程中应急预案 水下灌注过程中常出现的事故是开盘初灌时不返浆,堵管停浇和导管拔冒事故。 4.1开盘初灌困难情况 初灌困难的原因主要有: 导管下端距孔底间隙过小。 沉渣过多,导致导管插入沉渣中。 混凝土性能不良。 初灌不成功时,只能拔出导管,疏通导管,检查混凝土质量。然后用钻机清孔,之后,重新下导管进行灌注。 4.2堵管停浇和导管拔冒情况 出现这类情况,即会产生断桩,对本工程这类桩柱结合的项目,后果十分严重。 产生原因有: 混凝土开始浇灌后,因供料系统故障,造成混凝土不能连续补给,不能及时提升导管,导致混凝土在导管内停留时间过长。 成桩过程中,导管埋深及管内外混凝土面高差测

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