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基于ANSYS的大跨度拱桥拱肋吊装过程稳定性分析 周增国，薛 杰’，孟凡强，李 松 (武汉理工大学交通学院。湖北武汉430063) 摘 耍：太跨度拱桥拱肋在吊装施工过程中的稳定性主要影响因素有：拱段接头刚度、安装偏盖、风荷载 等．从接头抗弯刚度入手。针对3种拱段接头模型，可以分析稳定因素对不同接头模型稳定性的影响，计算拱肋 在拱段吊装成拱过程中的稳定系数．计算结果表明，拱肋在拱段吊装成拱过程中稳定系数的最小值略小于规范 规定的限值。需要采取穗定性控制措施． 关■词：大跨度；拱肋吊装；稳定性；数值模拟 中田分类号：U445．4 文献标志码：A 文章编号：1003-0972(2010)02-0300-04 TheStabliityAnalysisoftheArch砒bofLong-spanArchBridgein ConstructingProcessBasedonANSYS ZHOUZeng-guo，XUEJle’，MENGFan-qlang，LISong (SchoolofTransportation，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China) Abstract：Themaininfluencingfactors 0fthestabilityofhtearchriboflong-spanarchbridgeinconstructing processraehteconnectorrigidityofribsectors，thefixingdeviation，windload，etc．Beginningfrom thebendingre- sistancerigidityoftheconnectorandinconnectionwiththreeconnectormodels，wecananalyzetheinfluenceofstbale factorsonhtestabilityofdifferentconnectormodelsandcomputethestabilitycoemcientsofarchribinconstructing process．Thecomputationresultsshowhtattheminimum valueofhtestabilitycoefficientsisslightlylesshtanthelimit valueinR0adCriterion。SOthecontrollingmeasuresshouldbetaken． Keywords：long-span|archribinconstructingprocess；stability；numericalsimulation 0 引言 1 工程概况 随着拱桥跨径的不断增大，拱桥施工过程中的 天池特大桥位于我国南方某省，是省道上的一 稳定性问题变得越来越突出，这是因为：(1)结构 座特大桥，桥长405．4m，桥宽 10．0m，桥高度 随着跨径的增大趋于对外荷载(如风荷载)的敏感 142．0m．桥起点桩号K43+474．53，终点桩K43+ 性增加；(2)施工过程中，桥跨结构体系的不断转 879．93．桥型布置为：5m×20m预应力空心板 +1 换，整体承载力尚未达到设计水平；(3)施工过程 m×228．2m钢筋混凝土箱型拱 (净跨207．2m)+ 中可能发生突发性荷载，如 自然性灾害 (地震、风 3m×20m预应力空心板．主拱圈横截面为单箱三 暴、海浪等)、突发事件 (撞击、塌落、断裂等)和工 室箱型截面，两边室采用节段预制、缆索吊装工艺 程环境(开挖、打桩、沉降等)因素；(4)大量的工程 施工，中室采用现浇施工，预制拱段截面高3111，宽 事故多发于桥梁的施工过程中．随着拱桥跨度不断 2，8m，拱段长9．1—15．9m，单个边室拱肋共分 17 增大，施工难度也不断增加。目前缆索吊