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大跨度预应力混凝土刚构桥的施工监测系统研究 摘要：本文研究了大跨度预应力混凝土刚构桥的施工监测系统，以完 善大跨度预应力刚构桥的施工监测监控技术。 关键词：大跨度预应力混凝土刚构桥，施工监测系统，管道预应 力摩阻损失 施工监测与施工控制提供必要的反映施工实际情况的数据 和技术信息。在主梁每一块段和工期序施工过程中，都需要观测箱梁 顶面挠度，为反馈控制分析提供实测状态。在浇筑块件混凝土、张拉 预应力及挂篮移走的前后也需要观测其挠度变化和相应的应力变化， 以便为理想状态修正提供依据。在进行这些观测内容的同时，还应对 环境温度、截面尺寸变异、预应力和建桥材料相关力学指标进行监测， 为误差分析和参数调整提供数据。 一、主梁结构部分设计参数的测定 在进行结构设计时，结构设计参数主要是按规范取用，由于部分 设计参数的取值一般小于实测值，因此，大多数情况下，采用规范设 计参数计算的结构内力及位移均较实测值大，这对设计是偏于安全 的，但对于结构施工控制来说是不容忽视的偏差，因为它将直接影响 到成桥后结构线形及内力是否符合设计要求。因此，应对部分主要设 计参数提前进行测定，以便在施工前对部分结构设计参数进行一次修 正，从而进一步修正原设计结构线形，为保证该桥成桥后满足设计要 求奠定基础。 悬臂浇筑施工过程模拟分析包括构件形成、预应力筋作用、施工 荷载作用和结构体系转换等；非线性分析主要涉及到时变非线性，即 混凝土徐变和收缩非线性变形分析；温度影响主要通过固定状态测量 时刻来消除短期（日）温差的影响，而长期（年）温差对结构状态的 影响较小。连续梁桥悬臂浇筑施工过程的结构分析并不复杂，但其计 算精度直接影响到成桥状态的结构理想控制目标，为了达到足够的计 算精度，必须认真测定下列几个基本参数： 1、构件实际尺寸 构件实际尺寸同理论值之间会由于放样误差、模板走样等因素产 生一定的偏差，这种偏差在结构分析中造成截面几何特性与恒载等偏 离原设计计算参数。因此，在每一节段施工完成后，必须进行构件尺 寸测量工作，为修正截面几何特性和调整恒载积累基本资料。 2、结构弹性参数 结构弹性参数的实测一般可以通过两种途径同时进行，一是节段 混凝土抽样试块试验，二是利用挂篮前移工况的结构变位及其它一些 实测参数分析，推算结构实际弹性参数。其中，试块数据主要用于确 定混凝土弹性模量及其随混凝土龄期变化的规律，而挂篮变位实测结 果与试块数据相结合，可用于推算结构实际截面刚度和模量。根据实 测弹性参数，调整理论参数，可以预测未建立结构状态。 3、节段重量参数 节段实际重量与理论值的差异可以从下列几种途径中得到，一是 从混凝土试块中测定混凝土容重；二是利用结构实测弹性参数和变 化，同时结合截面特性和施工荷载等，推算混凝土节段的重量；另外， 也可根据节段实际尺寸的测量数据在扣除含钢量后，换算出混凝土节 段重量。 4、混凝土收缩和徐变系数 由于影响混凝土收缩、徐变的因素很多，首先必须把确定性因素 定义准确，例如加载龄期、荷载、气温等，并在分析时计入截面配筋 的影响。对于其它难以预先估计的因素，均归入对计算时段内的混凝 土收缩和徐变的调整，并根据实测数据修改收缩和徐变系数。混凝土 收缩和徐变实际影响，主要根据节段混凝土浇筑后养护期内控制点标 高的变化来确定。 5、挂篮支反力及变形 通过试验可得到在设计荷载情况下挂篮的支反力分布和弹性、非 弹性变形参数，为箱梁施工控制计算提供立模依据。 二、主梁结构变形监测 1、变形监测内容 变形观测是控制成桥线形最主要的依据。主梁变形监测主要包括 主梁标高测量、主梁中心线及里程测量两部分。作为标高或位移的控 制测量结果，一般包括下列五个工序中的标高测量和控制： （1）零号块标高 零号块控制标高由理想控制目标几何线形标高及其预变位、支架 变形及基础沉降抛高以及支座受压变形抛高组成。其中，支架变形及 其基础沉降抛高对标高影响最大，为了减小结构线形的初始误差，起 始段支架的刚度应增强、基础宜加固。 （2）挂篮就位标高 挂篮就位标高涉及到三部分，即理想控制目标几何线形标高、结 构施工期预变位和挂篮变形附加抛高。挂篮就位标高是直接控制结构 几何线形的关键内容，因此，在挂篮就位操作过程中，应保证前吊带 完全均匀受力、后吊带与后锚收紧、控制点标高正确。 （3）混凝土浇筑后标高 混凝土浇筑后各控制点标高数值主要用于